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（四）空間對比：

    旅行車是兼顧駕駛質(zhì)感以及空間的車型，因此，空間對于旅行車來說還是相當(dāng)重要的，旅行車的儲物能力也是它們的消費(fèi)者所看重的，接下來我們將針對這四款車型的空間做一個(gè)對比。

    通過上表我們發(fā)現(xiàn)，斯巴魯傲虎在車身尺寸方面明顯占優(yōu)，參與對比的C4 PICASSO由于是一款7座車型，因此它的軸距最長也合情合理，寶馬2系旅行車4342mm的車長是它的一大劣勢，蔚攬的車身尺寸能夠達(dá)到該級別車型的中上游水準(zhǔn)。

    大眾蔚攬 280TSI兩驅(qū)舒行版

    身高170cm的體驗(yàn)者坐入大眾蔚攬車內(nèi)，將駕駛位座椅降至最低并調(diào)至合適狀態(tài)，頭部留有一拳三指余量，保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者移至后排，后排頭部同樣擁有一拳三指的余量而腿部則超過一拳加一掌的空間，乘坐空間比較可觀。該車雖為前驅(qū)車型，但中間地臺凸起較高，對中間乘客的乘坐舒適性會產(chǎn)生一定影響。常規(guī)狀態(tài)下，參與對比的蔚攬行李廂容積便可達(dá)到650L，將第二排座椅放倒后，行李廂容積可擴(kuò)充至1780L，擁有較強(qiáng)的裝載能力。

常規(guī)狀態(tài)下，參與對比的蔚攬行李廂容積為650L。

    華晨寶馬 2系旅行車220i領(lǐng)先型

    身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)2系旅行車車內(nèi)，將駕駛位調(diào)至最低并將座椅調(diào)至合適狀態(tài)，頭部距離車頂剛好一拳，保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者坐入后排，后排頭部僅剩三指而腿部則有兩拳余量。常規(guī)狀態(tài)下，2系旅行車的行李廂空間比較樂觀，日常使用基本沒壓力，由于該車配備防爆胎，因此在行李廂蓋板下方擁有一個(gè)容積可觀的儲物槽，此外，該車后排座椅支持按40:20:40的比例放倒，放倒后裝載能力更強(qiáng)。

常規(guī)狀態(tài)下，2系旅行車的行李廂空間日常使用壓力不大。

由于沒有備胎，因此行李廂蓋板下方擁有一個(gè)容積可觀的儲物槽。

    雪鐵龍C4 PICASSO 1.6T 7座自動豪華加裝型

    參與對比的雪鐵龍C4 PICASSO為7座版本車型，該車采用“2+3+2”的座椅布局形式，此外，該車還擁有常規(guī)五座版本車型。7座車型前排以及第二排乘坐空間都可以滿足大多數(shù)身材的消費(fèi)者，第三排也并非擺設(shè)，可以應(yīng)急使用。第二排三個(gè)座椅為獨(dú)立設(shè)計(jì)，空間變化比較靈活，乘坐空間能夠令人滿意。儲物空間方面，第三排座椅未放倒時(shí)行李廂依舊能夠留有一定的空余，可以應(yīng)急，第三排座椅放倒后，行李廂容積可達(dá)732L，第二排座椅放倒后更是可以擴(kuò)充至2181L。

前排乘坐空間比較充足。

第二排乘坐空間同樣充足且第二排座椅支持前后滑動。

第三排兩個(gè)獨(dú)立座椅可應(yīng)急使用。

第三排座椅未放倒時(shí)，行李廂留有少許儲物空間。

第三排座椅放倒后，行李廂容積可達(dá)732L。

    斯巴魯傲虎 2.5i豪華導(dǎo)航版

    身高175cm的體驗(yàn)者將傲虎的前排座椅調(diào)整至最低，同時(shí)將座椅調(diào)至合適狀態(tài)，此時(shí)，頭部擁有一拳三指的余量，保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者移至后排，此時(shí)頭部約有一拳兩指的空間而腿部空間則超過兩拳。常規(guī)狀態(tài)下，傲虎的行李廂容積可達(dá)512L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后空間更加寬闊。

常規(guī)狀態(tài)下，傲虎的行李廂容積可達(dá)512L。

    參與對比的這四款車型在乘坐空間方面都表現(xiàn)不錯，日常使用都沒有壓力，值得一提的是參與對比的C4 PICASSO為7座車型，載人能力更強(qiáng)。儲物空間方面，寶馬2系旅行車由于車長最短，因此相比其他三款車型有一定劣勢，但也能夠滿足日常使用。