內飾風格偏重家用 配置亮點不多
相對于高顏值的外觀,CX-4內飾風格表現為中規中矩,簡潔的中控臺以大面積的軟性材質覆蓋,并加入了淺色的木紋飾板和鍍鉻裝飾條,為沉悶的內飾風格增添一絲靈氣。
配置方面,CX-4全系配備了帶有AUTOHOLD自動駐車功能的電子駐車系統、ESP車身穩定系統等配置。實拍的CX-4為2.5L頂配車型則配置了7英寸中控觸摸屏,并支持MZD Connect馬自達悅聯系統,該系統可在車輛行駛過程中連接至互聯網,并提供音樂、SNS及導航等功能。此外,馬自達還為新車提供了名為“Active Driving Display平視顯示系統”的抬頭顯示功能,可以顯示車速和導航建議路線等信息。
內飾和配置小結:從現場的體驗來說,CX-4的內飾風格設計并沒有給我們驚艷的感覺,儀表盤、方向盤的造型以及7英寸的觸摸屏,都與昂克賽拉有著很高的相似度,新加入的副駕駛前方的木紋飾板也沒能讓人感覺耳目一新。配置方面,抬頭顯示、車聯網(馬自達悅聯)多媒體系統、AUTOHOLD自動駐車功能、盲點監測等功能也能在新車上體現。略感遺憾的是新車不支持蘋果Carplay功能,受限于外觀溜背的造型設計,全景天窗也未能如愿配備。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。