實力派轎跑SUV新星 馬自達CX-4到店實拍

    駕乘空間中規中矩 兩種動力總成

    雖然CX-4定位的是轎跑SUV，但對于駕乘舒適性也非常重視。實拍2.5L頂配車型配置了雙色設計的真皮座椅，視覺上帶來小清新的感覺。同時這套真皮座椅較為柔軟，乘坐舒適性不錯。并且在前后排座椅靠背和坐墊等摩擦較大的地方都采用打孔的條紋設計；前排座椅采取了多向電動調節，后排中間座椅的坐墊還采用凹位設計，兩側乘客的舒適性非常高。

    后排座椅雖然設計了三個獨立頭枕，但后排中間地板凸起較高，一定程度上會影響這個位置乘客的舒適性。

    動力方面，一汽馬自達CX-4將搭載兩款創馳藍天動力系統，分別為2.0L自然吸氣式發動機和2.5L自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率為116kW(158Ps)/6400rpm、最大扭矩為202Nm/4000rpm。2.5L發動機的最大功率為141kW（192Ps）/6100rpm、最大扭矩為252Nm/3250rpm。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱，動力系統和我們熟知阿特茲相同。值得一提的是，CX-4頂配車型還搭配了AWD全時四輪驅動系統。

    空間和動力小結：從現場的體驗來看，身高168cm的體驗者在前后排座椅都有一拳以上的空間剩余，高個子可能會顯得局促。在儲物空間上，CX-4儲物格安排不算多，尤其是前排扶手箱比較靠后，空間也較小，取放物品不太方便。在動力系統方面，新車搭載的是創馳藍天的動力總成，這套動力已經成熟運用在阿特茲車型上，并也逐漸獲得消費者的認可。

    全文小結：在競爭激烈的當下，一款出色的SUV能讓一個品牌起死回生的事跡屢屢發生。將一款全球首發的車型放在中國市場進行發布，并同步推出國產車型，可見馬自達對國產CX-4寄予厚望。從外觀上看，CX-4有著高顏值的身段，它既有轎跑車的動感線條，又擁有城市SUV應有的高通過性和實用優勢，滿足年輕人對個性時尚的新追求。雖然新車沒有裝備渦輪增壓發動機，但馬自達家族的創馳藍天技術的應用也逐漸獲得年輕消費者的認可。美中不足的是內飾方面的新意不多，配置上也談不上有新亮點。但對于追求個性，喜歡探索豐富多彩未知生活的年輕人來說，可以用較為平民的價格買到一臺轎跑SUV，也是非常具有吸引力的。CX-4能否重現馬自達6的輝煌歷史？關鍵還是要看廠家最后的定價了。