[原創(chuàng)]

舒適實(shí)用居家派一汽奔騰X80舒適度測(cè)試

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2016-05-26 00:00:00 來源：呂思達(dá) 發(fā)布于: 北京

第 4/4 頁(yè)：X80：懸掛支撐測(cè)試: 第 1/4 頁(yè)：X80：隔音及車內(nèi)材質(zhì)測(cè)試第 2/4 頁(yè)：X80：座椅及空間測(cè)試第 3/4 頁(yè)：X80：舒適性配置第 4/4 頁(yè)：X80：懸掛支撐測(cè)試

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環(huán)節(jié)五：懸掛支撐測(cè)試

底盤懸掛方面，通過對(duì)X80在50km/h進(jìn)行繞樁測(cè)試后，可以看出它的車身側(cè)傾較為明顯，但對(duì)于一輛注重舒適性的SUV來說也屬于正常現(xiàn)象。因?yàn)檩^高的車身讓它的重心較高，并且偏舒適性調(diào)校的底盤懸掛，在兼顧舒適性的同時(shí)，勢(shì)必會(huì)對(duì)側(cè)向支撐有所影響。但在繞樁過程中這輛X80仍然能保持良好的循跡性，不會(huì)出現(xiàn)明顯的滑動(dòng)，所以在可控性方面還是能夠得到保證的。

環(huán)節(jié)六：懸掛軟硬測(cè)試

從慢動(dòng)作演示動(dòng)態(tài)圖可以看出，在經(jīng)過減速帶時(shí)，避震器能有效的過濾震動(dòng)，較厚的輪胎壁也能起到一定的緩沖作用，所以在車內(nèi)實(shí)際感受通過減速帶或坑洼路段時(shí)，車內(nèi)的感受還是非常舒適的。

懸掛軟硬測(cè)試動(dòng)圖

（20km/h慢動(dòng)作演示動(dòng)態(tài)圖）

懸掛軟硬測(cè)試動(dòng)圖

（30km/h慢動(dòng)作演示動(dòng)態(tài)圖）

編輯點(diǎn)評(píng)：通過以上幾項(xiàng)測(cè)試可以看出，X80在乘坐舒適性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，內(nèi)飾整體做工尚可，且便利性和實(shí)用性配置豐富。在隔音方面X80同樣有不錯(cuò)的表現(xiàn)，甚至已經(jīng)與合資高端品牌緊湊型SUV相差不多。懸掛設(shè)定屬于偏舒適的類型，在通過顛簸路段時(shí)，懸掛能很好的過濾掉多余的震動(dòng)，帶來舒適的駕乘感受。整體來說，如果你更注重日常使用中的實(shí)用性與舒適感，那X80在同級(jí)別中還是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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