大眾三款中級(jí)車導(dǎo)購 速派/邁騰/帕薩特

    [XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

    1983年，第一輛桑塔納轎車組裝成功；1985年，上海大眾（現(xiàn)為“上汽大眾”）汽車正式成立；2000年，上汽大眾根據(jù)中國用戶對(duì)轎車的審美和使用要求，對(duì)歐版的帕薩特B5進(jìn)行了本土化改造并投入中國市場(chǎng)。30多年的耕耘和積淀，讓大眾汽車成為了中國汽車行業(yè)的中流砥柱，推出的產(chǎn)品各個(gè)都具備非常強(qiáng)的實(shí)力。在中級(jí)車市場(chǎng)，旗下就有上汽大眾帕薩特、上汽大眾斯柯達(dá)速派和一汽大眾邁騰三款車型。在購車的問題上，相信很多人也糾結(jié)于這三款定位一致的車型到底該怎么選，希望這篇文章能給你個(gè)答案。

    三款車型分別誕生于不同的年代，帕薩特為2000年，邁騰為2006年，速派（前身為“斯柯達(dá)昊銳”）為2009年，可以說三款車型在第一代產(chǎn)品上市時(shí)均搭載了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的動(dòng)力總成和科技/舒適性配置。在市場(chǎng)上，他們之間的關(guān)系既默契又針鋒相對(duì)。全新速派在去年年底搭載MQB-B平臺(tái)和第三代EA888系列動(dòng)力總成，率先完成了全新?lián)Q代，新帕薩特也在今年年初完成了較大的改款，而全新邁騰也即將在下個(gè)月上市，目前在售的還是老款車型。從終端售價(jià)來看，速派目前有2-3萬元的優(yōu)惠，新帕薩特也有1-2萬元幅度的優(yōu)惠，新邁騰上市初期在價(jià)格上應(yīng)該不會(huì)有任何松動(dòng)。想購買大眾最新中級(jí)車的消費(fèi)者們，可以考慮同樣是最新平臺(tái)的全新速派，現(xiàn)階段入手還比較實(shí)惠。接下來，我們將從外觀、內(nèi)飾、配置、空間和動(dòng)力總成五個(gè)方面來對(duì)比下這三款車，首先從外觀開始。

    外觀對(duì)比

2016款斯柯達(dá)速派

    您是否還記得去年在日內(nèi)瓦車展上亮相的斯柯達(dá)VisionC概念車，全新斯柯達(dá)速派的外觀就是以這款車為基礎(chǔ)打造而來，概念車上許多流行的元素都被全新速派繼承，所以在外觀上一定能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的審美要求。全新速派在外觀上將“立體美學(xué)”很好的詮釋了出來，前臉采用大面積的直瀑式的進(jìn)氣格柵，大燈造型棱角分明與前臉渾然天成，再加上前機(jī)器蓋上隆起的部分使其看上去極具沖擊感，尾部的變化更是顛覆性的。從這次徹頭徹尾的改變來看，我相信很少會(huì)有人對(duì)全新斯柯達(dá)速派說不。

2016款大眾帕薩特

    而在年初剛剛上市的新款帕薩特，其在外觀設(shè)計(jì)上采用了美版Passat的造型，全新的家族式前臉是其在外觀上最主要的變化。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上凸起的線條讓車輛充滿了力量感，經(jīng)過鍍鉻裝飾的橫幅式中網(wǎng)與兩側(cè)頭燈連為一體，顯得非常精致。車輛的長度和高度相比老款車型都有細(xì)微提升，但軸距未變，車身側(cè)面比例依舊協(xié)調(diào)。車尾的線條簡約干練，和老款車型比起來變化不大，尾燈組的整體造型有所調(diào)整。貫穿尾部的鍍鉻飾條降低了視覺重心，與全車的線條前后呼應(yīng)，也有優(yōu)雅大氣之勢(shì)。

2016款大眾邁騰

    而作為成熟穩(wěn)重派的代表，一汽大眾邁騰一直有著較高人氣，這種沉穩(wěn)的風(fēng)格也比較耐看，整體還是偏向商務(wù)多一些。鍍鉻亮條，傳統(tǒng)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)都將其定位于大氣穩(wěn)重的中型車，整車線條柔和，不過全系并沒有全景天窗可選，均為普通尺寸的小天窗，在購車時(shí)選擇余地有限。脫胎于海外版帕薩特B7的邁騰，側(cè)面線條依然流暢順眼，隆起的腰線雖沒有速派那么夸張，也依然張揚(yáng)有力。整體輪廓保持大眾B級(jí)車經(jīng)典的造型元素，流暢自然車身比例協(xié)調(diào)。同時(shí)加長的軸距也避免了海外版顯得稍微臃腫的視覺效果，也提升了后排的乘坐空間。