這次不同以往 實拍全新克萊斯勒大捷龍

    [愛卡汽車 SUV頻道 原創]

    大捷龍是克萊斯勒旗下各個品牌，在華銷售的唯一一款MPV車型，理應受到格外重視，但是這些年遲遲不進行換代使它的日子確實不是那么好過。在國內的日子遠比不上別克GL8那么風光，甚至時不時還要被一票日系MPV欺負。但是作為最土生土長的美式MPV，克萊斯勒怎么會讓大捷龍就此沉淪？在克萊斯勒舉辦的“What's New”新車品鑒會上，我們見到了下一代大捷龍的身影。

    雖然該車未來引入國內之后，應該還會叫做大捷龍，但是在它的誕生地，全新一代大捷龍的名字已經發生了變化。“Pacifica(太平洋）”從氣勢上看，怎么也要比原先的“Town and Country”強太多了。

    2017款克萊斯勒大捷龍在外觀上的變化可以說是翻天覆地的。新款車型從外觀設計方面借鑒了克萊斯勒200C等轎車化的設計，使得全新一代大捷龍看起來更加靈巧。如果總體來看，我認為2017款大捷龍無疑更加適合現如今的審美水準，畢竟上一代車型已經是許多年前的產物了。

全新一代大捷龍將老款車型外觀上的大多數特點都推翻重做，這賦予了車輛一個全新的外觀。

    從中網方面，我們能看出2017款大捷龍和克萊斯勒200C之間的相似之處。這種取自轎車身上的設計元素，讓新款大捷龍少了一些蠢笨，而多了一些日系MPV中的靈巧。

在車輛前臉上我們發現了大量克萊斯勒200C的元素。這些元素使得全新大捷龍有了轎車化的設計風格，看起來更加靈巧。

    車輛的ACC探頭位于車頭保險桿的下方，這樣的布置方式是克萊斯勒集團近些年來的慣用方法，無論是大切諾基還是自由光都是如此。只不過這樣的位置可能會使得該探頭變得更容易損壞，一些輕微的追尾都有可能造成其損壞。

在車輛前保險杠下方，放置了車輛的自適應巡航(ACC）探頭。

燈光方面，2017款大捷龍配備了鹵素光源，但配備了透鏡。雖然在內部構造上并沒有太多新奇的東西，但是L型的LED日間行車燈卻增加了不少的視覺效果。

由于是美版車型，所以輪拱上的反光條則成為了標配。如果未來進口到國內，應該會取消該反光條。

在克萊斯勒全新的飛翼車標下，隱藏著新一代大捷龍的前置攝像頭。

全新大捷龍配備了來自米其林的Premier A/S系列輪胎，輪胎尺寸235/60 R18。

    在輪胎方面，2017款克萊斯勒大捷龍配備了18寸的米其林Premier A/S系列輪胎。輪胎尺寸235/60 R18。這條四季輪胎注重抓地性能以及耐磨性能。米其林官方宣稱該輪胎的抓地性能并不會因為磨損而大幅下降，反而會有小幅的提升。

車身的側面線條完全被曲線所取代，雖然大捷龍是一款注重內部空間的VAN車型，但是就該車的外觀上看來，卻沒有顯得絲毫的臃腫，這和老款車型有著很大的區別。

新款車型的無鑰匙進入按鈕被設計成于把手同色，提升了整體感。

車輛的后窗尺寸顯得格外大，這主要是由于其采用了隱私玻璃，并且尾燈上方還有一個額外的三角形裝飾，進一步增加了視覺寬度。

沒有過多太多標識裝飾的車尾顯得格外簡潔。尾燈采用了分體式設計，上方配有高位剎車燈。在保險杠上，則遍布了四顆倒車雷達。

    如果拿新一代車型和老款車型相比較的話，毫無疑問其外觀是成功的。全新設計的外觀符合了現如今的主流審美，轎車化的前臉設計也是其更加年輕化一些。