傳統動力or混合動力 家用轎車雙重選擇

    卡羅拉/卡羅拉雙擎空間展示

    卡羅拉與卡羅拉雙擎在車身尺寸和內部空間上沒有太大區別，只是雙擎版車型比普通版車型車身高度上多了5mm，因此以下只列出卡羅拉雙擎的車身尺寸及實拍圖片。

    作為一汽豐田在緊湊型市場中的中堅力量，卡羅拉在空間方面的表現是值得肯定的。前后兩排不僅在縱向橫向空間上表現出色，后排中間的突起部分也非常小，即使成年人乘坐也沒有問題。儲物空間方面，卡羅拉雙擎與卡羅拉也幾乎是一樣的，唯一不同的地方在于卡羅拉雙擎的行李廂里需要安放電池組，因此后排座椅無法翻折，行李廂的內部空間也受到了一定影響。

作為一汽豐田在緊湊型市場中的中堅力量，卡羅拉在空間方面的表現是值得肯定的。

后排中間的突起部分也非常小，即使成年人乘坐也沒有問題。

儲物空間方面，卡羅拉雙擎與卡羅拉也幾乎是一樣的，唯一不同的地方在于卡羅拉雙擎的行李廂里需要安放電池組，因此后排座椅無法翻折，行李廂的內部空間也受到了一定影響。

    卡羅拉/卡羅拉雙擎動力系統對比

    在這里我們主要關注一下卡羅拉雙擎的動力系統，這套油電混合動力總成由一臺排量為1.8L的阿特金森循環發動機、混合動力驅動橋、PCU以及電池組構成，發動機和電機可以合力輸出100kW（136Ps）的最大功率。而最最重要的，雙擎的百公里油耗，僅有4.2L，即便是與同樣很省油的普通版卡羅拉相比也是相當有優勢。看來卡羅拉的這個孿生兄弟確實是青出于藍而勝于藍啊。

卡羅拉的1.8L發動機最大功率103kW（140Ps）/6400rpm，最大扭矩為173Nm/4000rpm。

卡羅拉配備的是一臺CVT無級變速箱。

卡羅拉雙擎的動力總成可合力輸出100kW（136Ps）的最大功率。

雙擎版搭載的變速箱是專為混動車型設計的E-CVT無級變速箱，并且配備了換擋撥片。

    卡羅拉/卡羅拉雙擎底盤對比

    在底盤懸掛方面，兩臺車也是保持了一致，均采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛這樣的搭配，兩車也都采用了電動的助力類型。

    卡羅拉與卡羅拉雙擎這對親兄弟真的是太相近了，以至于在選車的時候幾乎所有人都會在兩邊徘徊。只不過經過這次的對比，編輯本人發現卡羅拉雙擎確實有過人的技能。除了外形上更有沖擊力，在各種配置方面也有所領先之外，混合動力加上E-CVT變速箱的組合帶來超高的燃油經濟性。如果在購車時能達到高一點的預算，我想我一定會毫不猶豫地選擇卡羅拉雙擎。