愛卡X-擂臺第九期 新明銳對比全新英朗

    在中國轎車市場中，緊湊級車型市場一直以來都是市場份額占有率最大的領域，也是競爭最為激烈殘酷的細分市場。在人們視線中一直活躍著的實力派“選手”眼下也都紛紛以新面孔再次出現，以求更好的適應多元化的市場需求。所以我們此次挑選了近期剛剛改款的斯柯達旗下的新明銳作為本期的挑擂者，那么它的表現又是如何呢？

    在距離2016款明銳上市過去了不到一年的時間內，斯柯達再次對該車型做出了小改款，也在同一時間內，上汽通用汽車正式推出2016款別克英朗，在保持原有售價不變的基礎上，針對配置方面進行了升級。這兩款車在中國市場的關注度都很高，命中注定是一對競爭對手。今天，我們就讓這兩款車來場硬碰硬的較量，看看到底誰更適合您。

    挑擂者：新明銳 擂主：全新英朗

    顏值PK

    作為年度小改款車型，新明銳外觀更趨向年輕、運動，采用了家族直瀑式進氣格柵，并融入熏黑處理的前大燈，以及RS風格的運動前保險杠設計，這些見棱見角的元素更是突出了運動感。側面與尾部變化不大，前翼子板位置加入了仿側進氣口的裝飾，并換裝了全新樣式的輪圈，視覺效果更加出眾。尾部方面，除后保險杠增加的鍍鉻裝飾條外，基本延續了2016款車型的尾部設計，在保留斯柯達家族基因的同時又讓人有耳目一新的感覺。

文中配圖為2016款 全新英朗18T 雙離合精英型。

    全新英朗采用了別克家族的直瀑式前進氣格柵，大面積的鍍鉻裝飾搭配展翼式前大燈，營造出極具視覺沖擊力的前臉造型。側面線條流暢且富有力量感，硬朗的折線從前翼子板一直延伸到尾燈處，有效增加了車身的層次感。尾部設計比較簡潔，并沒有用繁冗的線條修飾，在細節設計上要比明銳圓潤了許多，并多了幾分時尚成熟的氣質。

    結論：兩車的外觀都是典型的采用家族式設計風格，然而明銳改款后變得更加時尚動感，而全新英朗的外觀設計更加趨向大氣與穩重。

    內飾PK

    內飾方面，2017款明銳基本延用老款的整體設計風格，不過在細節之處也有一定程度的升級。其中，方向盤采用更為年輕有活力的三幅式設計，握感和大小都很出色，多功能按鍵的布局也十分合理。中控部分的設計相當簡潔，大量軟性材質的運用與細膩的拼接處理，并在門板上加入了高檔桃木紋理裝飾，無論是設計還是選材用料及質感在同級別中都可圈可點，體現了不錯的檔次感。

    全新英朗的內飾采用了別克360度環抱式座艙設計，中控的布局清晰明了，功能鍵布局也很人性化，同時采用了少量的銀色裝飾條進行點綴。不過換代之后在實際的內飾用料上卻有所下降，中控臺用大量硬塑料取代了軟質材料包裹。三輻式多功能方向盤并沒有采用真皮包裹，手感稍顯遜色。

文中配圖為2016款 全新英朗18T 雙離合精英型。

    結論：內飾設計方面，新明銳要比全新英朗更顯年輕，并且新明銳使用了軟質中控臺，內飾材料選擇方面更加考究。

    空間及舒適性PK

    新明銳的真皮座椅皮質細膩，內部填充物軟硬適中，在滿足舒適性的同時也給予了駕駛者足夠的包裹和支撐。后排座椅同樣能夠提供良好的支撐性，同時乘坐空間也能夠達到同級別車中較高的水平。由于采用了斯柯達品牌經典的掀背式開啟設計，不僅在實用功能性方面更加靈活，而且也能夠擴展出更多的載物空間。新明銳的行李廂容積達590L，在將后排座椅放倒后更是能夠擴展至1580L，巨大且平整的行李廂空間無疑是新明銳的一大亮點，讓其在同級里占有絕對優勢。

2017款明銳后備廂空間。

    由于全新英朗在車身尺寸以及軸距上均未發生改變，因此在乘坐空間方面與老款車型并無太大差異。從愛卡乘坐空間報告上我們可以看出，180cm的乘客在前排座椅調好的情況下坐到后排，腿部有615-890mm的空間，全新英朗在乘坐空間方面整體表現較為適中。除此之外, 全新英朗的后排座椅并沒有配備中央扶手、杯架及中間頭枕，對中間乘客的照顧明顯不夠。全新英朗行李廂地板平坦，進深足夠，但兩側內壁有較大的凸起，在一定程度上影響了裝載能力。

2016款全新英朗后備廂空間。

    結論：兩款車的乘用空間以及舒適程度不相上下，新明銳在實用功能性方面更加靈活，行李箱空間也有著很明顯的優勢。