[XCAR 導購 原創]

　　前言：毫不夸張的說，新能源定將成為未來汽車的主旋律，而這只是時間問題。新能源汽車在中國市場發展速度之快令人咋舌，幾乎所有汽車品牌均朝著這一大方向進軍，不少中國品牌也將新能源汽車視作彎道超車的良機，并將不少優秀的產品帶到我們身邊。對于新能源汽車大家最為擔心的想必就是它的續航里程以及充電時間問題，今天我們將為大家帶來四款續航里程較高的純電動三廂轎車。

新能源汽車在中國發展得順風順水也跟國家的政策密不可分，一系列補貼政策使得原本價格偏高的新能源車實際入手價格比想象中低得多，同時部分限號地區還施行新能源汽車不限號等政策，著實誘人。本次參與對比的四款車分別是長安逸動EV、比亞迪e5、吉利帝豪EV以及北汽新能源EU260，為保證對比的公平性，我們選取了這四款車價格相近的車型進行對比，接下來我們就一起去看看哪款車更符合您的胃口。

（一）動力對比：

參與對比的這四款純電動車最大續航里程均超過200km，其中長安逸動EV續航里程最短僅為200km，比亞迪e5和吉利帝豪EV的續航里程則均超過300km，帝豪EV續航里程更是多達330km，優勢明顯。比亞迪e5的電動機動力參數最搶眼，動力性更佳。值得一提的是，長安逸動EV為消費者提供10年或25萬公里的電池保修政策，為消費者注入一針強心劑。

長安逸動EV 尊貴型

長安逸動EV的永磁同步交流電機是由一個80Ah鋰離子動力電池供電，該電機最大功率為90kW（122.4Ps），最大扭矩為280Nm，該車的耗電量為15kWh/100km，最大續航里程可達200km。快充狀態下僅需30分鐘便可將該車電量充至80%，而普通充滿電時間需要8小時。傳動系統方面，該車匹配的是電動車單速變速箱。

長安逸動EV的電機最大功率為90kW（122.4Ps），最大扭矩為280Nm。

傳動系統方面，該車匹配的是電動車單速變速箱。

隱藏于前進氣格柵下方的快速充電口。

位于左車側的普通充電口。

比亞迪e5 300 尊貴型

注：以下比亞迪e5圖片均為300 豪華型，二者僅在部分配置方面有差異。

比亞迪e5所搭載的電動機最大功率為160kW（217.6Ps），最大扭矩高達310Nm，該電動機由一個43kWh的電池供電，該車的最大續航里程可達305km。傳動系統方面，該車同樣匹配的是電動車單速變速箱。

比亞迪e5所搭載的電動機最大功率為160kW（217.6Ps），最大扭矩高達310Nm。

傳動系統方面，該車同樣匹配的是電動車單速變速箱。

比亞迪e5充電口。

吉利帝豪EV 尊貴型

吉利帝豪EV搭載了一臺最大功率95kW（129.5Ps），峰值扭矩240Nm的電動機，該電動機由45.3kWh的電池進行供電。帝豪EV的耗電量為15.8kWh/100km，該車的最大續航里程可達330km，同級別同價位車型難以匹敵。快充狀態下僅需48分鐘便可將該車電量充滿，而普通狀態下充滿電需要耗費14個小時。

吉利帝豪EV搭載了一臺最大功率95kW（129.5Ps），峰值扭矩240Nm的電動機。

吉利帝豪EV配備了電子擋桿。

吉利帝豪EV的充電口。

北汽新能源EU260 樂享版

北汽新能源EU260所配備的三元鋰電池的容量為41.4kWh，最多可支持該車連續行駛260km，EU260的電動機最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為260Nm，廠商為消費者提供8年或15萬公里的電池保修政策。傳動系統方面，該車匹配的是電動車單速變速箱。

EU260的電動機最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為260Nm。

傳動系統方面，該車匹配的是電動車單速變速箱。

北汽新能源EU260的快速充電口。

北汽新能源EU260的普通充電口。

（二）底盤對比：

本次參與對比的四款車型均采用電動助力轉向，懸掛方面，前懸掛均采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛方面，長安逸動EV和吉利帝豪EV均采用扭力梁式非獨立懸掛，而比亞迪e5和北汽新能源EU260則采用多連桿式獨立懸掛。

（三）外觀設計對比：

長安逸動EV 尊貴型

長安逸動EV的外形與燃油版逸動基本一致，但通過對細節的處理，使逸動EV的外形更像一部新能源車。區別于燃油版逸動，逸動EV的進氣格柵加入了新穎的藍色涂裝蜂窩狀飾板，彰顯綠色環保身份。左右兩側翼子板均擁有藍色“EV”徽標，車尾同樣擁有新能源標識。

逸動EV的進氣格柵加入了新穎的藍色涂裝蜂窩狀飾板，彰顯綠色環保身份。

比亞迪e5 300 尊貴型

比亞迪e5是基于速銳打造的一款純電動車，因此e5整車的設計基本與速銳保持一致。鍍鉻進氣格柵內部增添藍色飾條，更顯科技感。車尾最明顯的變化在于e5取消了雙出排氣設計，同時在車尾增添了電動車型專屬銘牌。

比亞迪e5的鍍鉻進氣格柵內部增添藍色飾條，更顯科技感。

吉利帝豪EV 尊貴型

帝豪EV是基于新帝豪三廂打造的一款純電動車，該車的外形同樣與燃油版新帝豪三廂保持高度一致。與大多數中國品牌純電動車一樣，帝豪EV同樣在原車基礎上加入些許藍色元素，使其看起來更符合新能源身份。

帝豪EV在原車基礎上加入些許藍色元素，視覺上更符合新能源身份。

北汽新能源EU260 樂享版

通過北汽新能源EU260的外形相信大家都可以看出它的原型車是什么，沒錯，EU260正是基于北汽紳寶D50打造的新能源汽車。EU26O的外形同樣延續了D50的設計，北汽新能源針對其產品特性做了相應調整。EU260的進氣格柵由于不需要承擔進氣任務，因此北汽新能源將原有的機槳式格柵使用鋼琴烤漆面板進行填充。此外，EU260的尾部同樣擁有象征純電動身份的銘牌。

EU260的進氣格柵由于不需要承擔進氣任務，因此北汽新能源將原有的機槳式格柵使用鋼琴烤漆面板進行填充。

外形方面，這四款車均與燃油版原型車保持高度一致，巧合的是這四款車外形最大的變化均在于前進氣格柵，同時這四款車也都配有相應的新能源徽標，以彰顯獨特的身份。

（四）內飾設計對比：

長安逸動EV 尊貴型

長安逸動EV的內飾同樣與燃油版車型基本保持一致，環抱式儀表臺給人一種包裹感，內飾增添些許藍色元素以展示新能源身份。三炮筒式儀表盤采用藍色背光設計，有一定科技感，左側為電機功率表，右側為電池電量表，中間則是車輛時速表。

長安逸動EV的內飾同樣與燃油版車型基本保持一致，環抱式儀表臺給人一種包裹感。

比亞迪e5 300 尊貴型

比亞迪e5的中控臺布局同樣與速銳保持一致，在一定程度上降低了開發成本。中控臺上的銀色飾板與亮面黑色飾板搭配在一起，呈現出一定的質感。配圖是300 豪華型僅提供了一塊小尺寸中控屏，而參與對比的300 尊貴型配有中控彩色大屏，顯得更有科技含量。

比亞迪e5中控臺上的銀色飾板與亮面黑色飾板搭配在一起，呈現出一定的質感。

吉利帝豪EV 尊貴型

帝豪EV的內飾設計也與新帝豪三廂基本保持一致，區別于新帝豪三廂，帝豪EV的空調操控區使用藍色飾條點綴，突顯其環保理念。帝豪EV的儀表盤采用全新設計，視覺效果更為時尚，該車擁有兩種駕駛模式，“ECO”模式下儀表盤背光為藍色，“SPORT”模式下儀表盤背光為紅色。

帝豪EV的空調操控區使用藍色飾條點綴，突顯其環保理念。

北汽新能源EU260 樂享版

北汽新能源EU260的內飾整體輪廓同樣與燃油版車型基本保持一致，但EU260的豎置中控彩色大屏尤為顯眼，科技氛圍的營造比較到位。或許是汽車廠商覺得藍色與新能源主題更為契合，因此我們在很多新能源車上都能看到藍色元素，EU260同樣也不例外，該車換擋桿周邊就被藍色飾框包圍，同時儀表盤底色也被設定為藍色。

EU260的豎置中控彩色大屏尤為顯眼，科技氛圍的營造比較到位。

內飾方面，這四款車同樣都維持了燃油版原型車的設計，同時這四款車也都在車內加入些許藍色元素進行點綴，為車廂增添不少新能源的氛圍。

（五）功能配置對比：

中國品牌汽車一向擁有配置高這一優勢，接下來我們就一起去看看這四款車在配置方面能帶給我們什么樣的驚喜。

通過下表我們可以發現，這四款車在配置方面，都有著不錯的表現，其中帝豪EV 尊貴型在配置方面表現得更加出色。長安逸動EV 尊貴型配備了其余三款車型沒有的后排出風口，炎炎夏日，有一個后排出風口對于后排乘客來說絕對是一個福音。比亞迪e5 300 尊貴型的方向盤除上下可調節外，還支持前后調節，能夠適應更多消費者。吉利帝豪EV 尊貴型擁有其余三款車型不具備的語音控制系統以及日間行車燈。北汽新能源EU260 樂享版擁有前泊車雷達以及空氣凈化系統，這兩個配置對消費者來說同樣有不小的誘惑力。

在進行車內空間對比以前，我們先對這四款車的車身尺寸做一個橫向對比，看看哪款車的車身尺寸更有優勢。

通過下表可以看出，車身長度最長的是比亞迪e5，寬度最寬的是長安逸動EV，高度最高的是長安逸動EV和北汽新能源EU260，而軸距最長的是長安逸動EV和比亞迪e5，但整體來看這四款車的車身尺寸并沒有拉開明顯差距。

長安逸動EV 尊貴型

乘坐空間方面，身高183cm的體驗者坐進逸動EV的駕駛席，將座椅調至合適狀態后，頭部空間為一拳。保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，此時腿部依舊可獲得一拳的空間，逸動EV的乘坐空間并沒有受電池組影響，作為一款緊湊型車，它的表現能夠讓人滿意。常規狀態下，逸動EV的行李廂容積為337L，比燃油版車型少173L。

常規狀態下，逸動EV的行李廂容積為337L，比燃油版車型少173L。

比亞迪e5 300 尊貴型

比亞迪e5的軸距為2660mm，與逸動EV一樣是這四款車中最長的，該車的乘坐空間受電池組的影響不大，與燃油版車型基本一致，可以滿足正常家用。e5的座椅采用皮質面料包裹，邊緣使用紅色縫線縫合，較為動感。常規狀態下，e5的行李廂容積為450L，與燃油版車型保持一致，并且e5的后排座椅靠背與燃油版車型一樣均不支持放倒。

比亞迪e5的軸距為2660mm，與逸動EV一樣是這四款車中最長的。

比亞迪e5的乘坐空間受電池組的影響不大，與燃油版車型基本一致，可以滿足正常家用。

常規狀態下，e5的行李廂容積為450L，與燃油版車型保持一致。

吉利帝豪EV 尊貴型

吉利帝豪EV的電池平鋪在駕駛艙底部，但由于該車車身高度增加了25mm，因此電池對車內的空間影響不大。身高178cm的體驗者坐進帝豪EV的前排，將駕駛位調整至合適狀態后，頭部剩余不到一拳空間，保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，頭部距離車頂僅剩兩指余量而腿部則有超過兩拳的空間。常規狀態下，帝豪EV的行李廂容積為680L與燃油版車型保持一致，同時后排座椅靠背支持按比例放倒。

常規狀態下，帝豪EV的行李廂容積為680L與燃油版車型保持一致，同時后排座椅靠背支持按比例放倒。

北汽新能源EU260 樂享版

身高180cm的體驗者坐進EU260的前排，將座椅調整至合適狀態后，頭部剩余一拳空間，保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，此時頭部距離車頂僅剩兩指空間而腿部僅剩一拳空間。EU260的行李廂比較平坦，常規狀態下容積可達450L，可以滿足日常家用。

EU260的行李廂比較平坦，常規狀態下容積可達450L，可以滿足日常家用。

編輯點評：在政策的推動下，電動車發展迅速，新能源儼然成為未來的發展趨勢。本文提到的這四款車均擁有超過200km的續航里程，其中比亞迪e5和吉利帝豪EV表現尤為突出，續航里程均超過300km，要知道大多數出租車一天的行駛里程也基本不超過300km，因此它們的續航里程都足夠日常通勤使用，對電動車感興趣的消費者不妨考慮一下以上四款車型。