(五)動(dòng)力對(duì)比
在動(dòng)力方面,這四款車型均采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,廣汽謳歌CDX與華晨寶馬X1搭載的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);一汽-大眾奧迪Q3則采用了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);而北京奔馳GLA使用的是1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,在動(dòng)力表現(xiàn)上,廣汽謳歌的動(dòng)力輸出最為充足,最大功率134kW(182Ps)。同時(shí),對(duì)比車型也都配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。
| 動(dòng)力對(duì)比 | ||||
| 車型 | 廣汽謳歌2016款 CDX 1.5T 兩驅(qū)尊享版 | 華晨寶馬2016款 X1 sDrive18Li 時(shí)尚型 | 一汽-大眾奧迪2016款 Q3 35TFSI 時(shí)尚型 | 北京奔馳2016款 GLA 200 動(dòng)感型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5L渦輪增壓 | 1.5L渦輪增壓 | 2.0L渦輪增壓 | 1.6L渦輪增壓 |
| 最大馬力(Ps) | 182 | 136 | 180 | 156 |
| 最大功率(kW) | 134 | 100 | 132 | 115 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 | 220 | 320 | 250 |
| 變速箱 | 8擋雙離合變速箱 | 6擋手自一體變速箱 | 7擋雙離合變速箱 | 7擋雙離合變速箱 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6.8 | 6.1 | 7.0 | 6.4 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停 | ● | ● | ● | ● |
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廣汽謳歌2016款 CDX 1.5T 兩驅(qū)尊享版
廣汽謳歌CDX在動(dòng)力方面為消費(fèi)者提供了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率134kW(182Ps),最大扭矩240Nm,并匹配了8擋雙離合變速箱。此外,CDX采用了缸內(nèi)直噴的供油方式,而且還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。
廣汽謳歌采用了動(dòng)力最為充足的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
華晨寶馬2016款 X1 sDrive18Li 時(shí)尚型
寶馬為新一代X1提供了一套全新的動(dòng)力總成系統(tǒng),使用了最新B系列的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率100kW(136Ps),最大扭矩220Nm,并匹配了愛信的6擋手自一體變速箱。此外,該車采用了缸內(nèi)直噴的供油方式,并且配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。
全新X1的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)較為一般。
一汽-大眾奧迪2016款 Q3 35TFSI 時(shí)尚型
新款?yuàn)W迪Q3在動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為132kW(180Ps),最大扭矩320Nm,匹配了7擋雙離合變速箱,并配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。
新款Q3搭載了一臺(tái)扭矩輸出十分強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
北京奔馳2016款 GLA 200 動(dòng)感型
在動(dòng)力系統(tǒng)方面,新款北京奔馳GLA采用了缸內(nèi)直噴的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率115kW(156Ps),最大扭矩250Nm,與之匹配了7擋雙離合變速箱,同樣該車也配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。
奔馳GLA使用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩輸出較為強(qiáng)勁。
(六)底盤對(duì)比
在底盤方面,四款對(duì)比車型均使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛的懸掛結(jié)構(gòu)。在后懸掛方面,CDX采用了扭力梁式非獨(dú)立懸掛,寶馬X1與奔馳GLA則采用了多連桿式獨(dú)立懸掛。奧迪Q3使用的是四連桿式獨(dú)立懸掛。
| 底盤對(duì)比 | ||||
| 車型 | 廣汽謳歌2016款 CDX 1.5T 兩驅(qū)尊享版 | 華晨寶馬2016款 X1 sDrive18Li 時(shí)尚型 | 一汽-大眾奧迪2016款 Q3 35TFSI 時(shí)尚型 | 北京奔馳2016款 GLA 200 動(dòng)感型 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 四連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
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編輯點(diǎn)評(píng):從上面的對(duì)比中,我們可以看到廣汽謳歌CDX雖然綜合實(shí)力上并沒有完全戰(zhàn)勝所有BBA車型,但是在細(xì)分比較中,CDX擁有相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī),甚至超越這三個(gè)豪華品牌車型。我們也不得不承認(rèn),隨著廣汽謳歌CDX的出現(xiàn),BBA品牌的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)正在被動(dòng)搖著,想必過不了多久,一些小眾或是二線豪華品牌車型將超過它們,繼而更受廣大消費(fèi)者的認(rèn)可與青睞。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費(fèi)者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內(nèi)部代號(hào)“虎鯨”,與9X的“藍(lán)鯨”代號(hào)形成呼應(yīng)。兩款車同出自浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu),屬于基于同一旗艦平臺(tái)并行開發(fā)的不同取向產(chǎn)品,前者主打運(yùn)動(dòng)性能,后者側(cè)重豪華舒適。
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