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CDX劍指BBA 豪華緊湊級(jí)SUV將何去何從

第 4/4 頁(yè):謳歌CDX馬力輸出優(yōu)勢(shì)明顯
第 1/4 頁(yè):四款車型外觀各具特性第 2/4 頁(yè):X1與Q3配置豐富,選擇空間大第 3/4 頁(yè):寶馬X1乘感寬裕舒適第 4/4 頁(yè):謳歌CDX馬力輸出優(yōu)勢(shì)明顯
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  (五)動(dòng)力對(duì)比

  在動(dòng)力方面,這四款車型均采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,廣汽謳歌CDX與華晨寶馬X1搭載的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);一汽-大眾奧迪Q3則采用了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī);而北京奔馳GLA使用的是1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,在動(dòng)力表現(xiàn)上,廣汽謳歌的動(dòng)力輸出最為充足,最大功率134kW(182Ps)。同時(shí),對(duì)比車型也都配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。

 

動(dòng)力對(duì)比
車型 廣汽謳歌2016款 CDX 1.5T 兩驅(qū)尊享版 華晨寶馬2016款 X1 sDrive18Li 時(shí)尚型 一汽-大眾奧迪2016款 Q3 35TFSI 時(shí)尚型 北京奔馳2016款 GLA 200 動(dòng)感型
發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5L渦輪增壓 1.5L渦輪增壓 2.0L渦輪增壓 1.6L渦輪增壓
最大馬力(Ps) 182 136 180 156
最大功率(kW) 134 100 132 115
最大扭矩(Nm) 240 220 320 250
變速箱 8擋雙離合變速箱 6擋手自一體變速箱 7擋雙離合變速箱 7擋雙離合變速箱
工信部油耗(L/100km) 6.8 6.1 7.0 6.4
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停
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  廣汽謳歌2016款 CDX 1.5T 兩驅(qū)尊享版

  廣汽謳歌CDX在動(dòng)力方面為消費(fèi)者提供了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率134kW(182Ps),最大扭矩240Nm,并匹配了8擋雙離合變速箱。此外,CDX采用了缸內(nèi)直噴的供油方式,而且還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。

廣汽謳歌2016款謳歌CDX廣汽謳歌采用了動(dòng)力最為充足的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

廣汽謳歌2016款謳歌CDX 廣汽謳歌2016款謳歌CDX

  華晨寶馬2016款 X1 sDrive18Li 時(shí)尚型

  寶馬為新一代X1提供了一套全新的動(dòng)力總成系統(tǒng),使用了最新B系列的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率100kW(136Ps),最大扭矩220Nm,并匹配了愛信的6擋手自一體變速箱。此外,該車采用了缸內(nèi)直噴的供油方式,并且配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。

華晨寶馬2016款寶馬X1全新X1的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)較為一般。

華晨寶馬2016款寶馬X1 華晨寶馬2016款寶馬X1

  一汽-大眾奧迪2016款 Q3 35TFSI 時(shí)尚型

  新款?yuàn)W迪Q3在動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為132kW(180Ps),最大扭矩320Nm,匹配了7擋雙離合變速箱,并配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。

一汽-大眾奧迪2016款?yuàn)W迪Q3新款Q3搭載了一臺(tái)扭矩輸出十分強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

一汽-大眾奧迪2016款?yuàn)W迪Q3 一汽-大眾奧迪2016款?yuàn)W迪Q3

  北京奔馳2016款 GLA 200 動(dòng)感型

  在動(dòng)力系統(tǒng)方面,新款北京奔馳GLA采用了缸內(nèi)直噴的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率115kW(156Ps),最大扭矩250Nm,與之匹配了7擋雙離合變速箱,同樣該車也配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。

北京奔馳2015款奔馳GLA級(jí)奔馳GLA使用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩輸出較為強(qiáng)勁。

北京奔馳2015款奔馳GLA級(jí) 北京奔馳2015款奔馳GLA級(jí)

  (六)底盤對(duì)比

  在底盤方面,四款對(duì)比車型均使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛的懸掛結(jié)構(gòu)。在后懸掛方面,CDX采用了扭力梁式非獨(dú)立懸掛,寶馬X1與奔馳GLA則采用了多連桿式獨(dú)立懸掛。奧迪Q3使用的是四連桿式獨(dú)立懸掛。

 

底盤對(duì)比
車型 廣汽謳歌2016款 CDX 1.5T 兩驅(qū)尊享版 華晨寶馬2016款 X1 sDrive18Li 時(shí)尚型 一汽-大眾奧迪2016款 Q3 35TFSI 時(shí)尚型 北京奔馳2016款 GLA 200 動(dòng)感型
前懸掛類型 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 多連桿式獨(dú)立懸掛 四連桿式獨(dú)立懸掛 多連桿式獨(dú)立懸掛
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  編輯點(diǎn)評(píng):從上面的對(duì)比中,我們可以看到廣汽謳歌CDX雖然綜合實(shí)力上并沒有完全戰(zhàn)勝所有BBA車型,但是在細(xì)分比較中,CDX擁有相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī),甚至超越這三個(gè)豪華品牌車型。我們也不得不承認(rèn),隨著廣汽謳歌CDX的出現(xiàn),BBA品牌的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)正在被動(dòng)搖著,想必過不了多久,一些小眾或是二線豪華品牌車型將超過它們,繼而更受廣大消費(fèi)者的認(rèn)可與青睞。

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