落地只要20萬 兩款入門配置中級車推薦

　　配置對比

    在聊配置前，咱們不得不先來了解下兩款車型的售價：現款的雪鐵龍C5由于上市較早，在目前的大環境下，競爭力不夠突出，所以在終端銷售環節上，全國各地都有著不少的優惠，從愛卡買車中心-C5了解到目前的市場優惠大約為3萬元。這款指導價為19.29萬元的“雪鐵龍C5 2016款 1.6T 自動尊悅型”終端售價為16萬元左右。全新速派于去年底上市，目前還不到一年，但是終端市場價格也出現了一定的松動（現在生意真的不好做哇），從愛卡買車中心-速派了解到目前的市場優惠大約為2萬元，那么指導價為18.98萬元的“速派280TSI創行版”，花17萬元就能買到，兩車的裸車價差在1萬元左右。另外，C5 1.6T和速派280TSI車型還都可以享受國家節能減排購置稅減半的惠民政策，購置稅可以減免50%。

速派配備了電子手剎并具有自動駐車功能，C5為傳統機械式手剎。

速派配備有大尺寸電動天窗，而C5并未配備。

速派座椅材質為皮/織物混搭，C5為織物座椅。

速派主駕駛座為電動調節，并具備腰托調節功能，C5為手動調節座椅。

速派全系標配氙氣大燈，C5為鹵素光源。

　　動力對比

    速派從國內上市的第一代開始，就一直配備大眾集團旗下的1.4T、1.8T、2.0T三款黃金動力總成，并匹配DSG雙離合變速箱。到了全新速派，三款動力總成全部被更換為最新的裝備。EA211 1.4TSI發動機，最大輸出能力和油耗水平相比老款的1.4T發動機均有了極大的提升。330TSI和380TSI搭載的1.8T/2.0T兩款機器為升級過后的第三代EA888系列，解決了第二代EA888機器上出現的問題，并優化了與7速濕式雙離合變速箱的匹配，駕駛感受非常順暢，并且提速相當迅猛。

280車型搭載EA211 系列1.4TSI發動機

并匹配7速雙離合變速箱

    最早上市的雪鐵龍C5曾經共推出過3款動力，分別為2.0L、2.3L和3.0 V6，均為自然吸氣動力，市場上銷售的以前兩者為主。但是，這兩款發動機被人們飽受詬病的地方就是動力一般、油耗偏大，雖然2.0L這臺發動機也在雪鐵龍旗下的緊湊級車型上出現并且表現優異，但畢竟C5的定位為中級車，2.0L的動力確實差了點意思。所以，在后來的改款車型中，東風雪鐵龍逐漸擯棄了這兩臺入門自然吸氣動力，以至于直到2016款，全系的動力總成均已更換為1.6T和1.8T兩款渦輪增壓單元，與主流車型相比，至少差距上不會那么大了。本文涉及的1.6T發動機，可以輸出最大245Nm的扭矩，和最大123kW的功率，具備CVVT連續可變氣門正時，配備6速手自一體變速箱，官方百公里加速時間9.9s，算不上快，但比自吸發動機的表現好多了，綜合油耗降低至6.4L/100km。

在售的雪鐵龍C5搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機

均匹配6速手自一體變速箱

    編輯點評：全面對比下來，雪鐵龍C5并未表現出足夠的亮點，唯一的優勢可能就是現在優惠較大，到手的價格比較低。當別忘了，全新速派本身的定價并不高，上市不到一年，現在已經有2萬元左右的優惠了。一個是全新MQB-B平臺下的產物，一個是6年前上市的車型，兩車的年齡差已經跨越了一個全新車型的生命周期，C5也確實該換代了。不過，這兩款車型也確實是20萬內能辦好上路的入門中級車，對于想要更大級別享受的消費者來說，不失為一個好的選擇。