[原創(chuàng)]

軍工品質(zhì)值得信賴東風風神AX7品質(zhì)測試

1834 大圖 39

2016-08-26 00:00:00 來源：李坤 發(fā)布于: 北京

第 3/3 頁：車身結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)彎直徑: 第 1/3 頁：外觀特征和車身漆面第 2/3 頁：內(nèi)飾特征和功能裝備第 3/3 頁：車身結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)彎直徑

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（五）底盤懸掛測試：

東風風神AX7擁有搭載1.4L渦輪增壓、2.0L自然吸氣和2.3L自然吸氣三款發(fā)動機的車型供消費者選擇，本次拍攝的是搭載自主研發(fā)的1.4T發(fā)動機的車型。型號為DFM A14T的1.4T發(fā)動機最大輸出功率為103kW（140Ps）/5500rpm，峰值扭矩為196Nm/1800-4500rpm，動力談不上充沛，但日常代步使用壓力不大。傳動系統(tǒng)方面，1.4T車型均匹配5擋手動變速箱，擋位還算清晰，但入擋手感相對生澀，本次拍攝的車型離合器行程較長，同時結(jié)合點的位置也稍顯模糊，需要駕駛者稍加適應。2.0L車型既有匹配5擋手動又有6擋手自一體變速箱的車型，而2.3L車型匹配的是6擋手自一體變速箱。東風風神AX7的底盤是由原薩博核心團隊調(diào)校，既扎實又可靠。懸掛方面，AX7采用前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸掛組合，目前在售的東風風神AX7僅有兩驅(qū)車型。

（六）燈組功能效果演示：

東風風神AX7前、后大燈組功能演示——

東風風神AX7品質(zhì)測試

（七）轉(zhuǎn)彎外徑測試：

轉(zhuǎn)彎直徑對車輛的機動性有著直接的影響，轉(zhuǎn)彎直徑越小意味著日常駕車通過狹窄彎曲地帶或繞過無法越過的障礙物的能力越強。我們將被測車輛的方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，車輛以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)車輪中心與支撐平面在路面上經(jīng)過180°轉(zhuǎn)向后所得到的外側(cè)車輪的距離即為該車的最小轉(zhuǎn)彎直徑。經(jīng)實測，東風風神AX7的最小轉(zhuǎn)彎直徑為11.10m，表現(xiàn)得中規(guī)中矩。

東風風神AX7品質(zhì)測試

編輯點評：整體來看，本次東風風神AX7在品質(zhì)測試方面交出了讓人滿意的答卷。AX7是東風風神品牌旗下首款SUV，設計師以及工程師們在它的身上傾注了無數(shù)心血。舒展的外形以及時尚的內(nèi)飾給人留下良好的初印象，寬敞的空間則能吸引大量以家用為目的的消費者的眼光，而不俗的品質(zhì)則使其在競爭激烈的市場中底氣十足，AX7的軍工品質(zhì)值得信賴。

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