細微之處顯不同 德味B級三兄弟推薦

　　[XCAR 導購 原創]

　　日前，新款大眾邁騰剛剛上市，與之前已經完成換代的大眾帕薩特、斯柯達速派成功“會師”，至此大眾集團在國內市場三款主力B級車均以完成更新換代。三款車型雖然均有搭載大眾集團最新的第三代EA888發動機匹配DQ380 7速濕式雙離合變速箱的動力組合，但在很多細節上還是存在著一定差異。今天的這篇文章中，我們就為大家介紹一下這三款車在細節上的究竟有哪些區別。

　　這三款車中最先換代的斯柯達速派（下文簡稱：速派）與近期發布的大眾邁騰（下文簡稱：邁騰）都采用了大眾旗下最新的MQB模塊化平臺，而大眾帕薩特（下文簡稱：帕薩特）依舊采用了上一代B7車型的整車平臺只是換裝了新的動力總成，在整車平臺先進性方面速派與邁騰相對領先帕薩特。那么具體這“三兄弟”究竟有怎樣的表現，又有哪里不同呢？下面我們就按照更新時間順序為大家介紹一下這三款車。

　　推薦車型（一）：上汽大眾斯柯達速派

　　推薦理由：最年輕，具性價比，掀背設計點贊。

　　如果說你想選一輛外形年輕動感的德系B級車，速派肯定是您不會錯過的一個選擇。大量脫胎自Vision C概念車的設計元素，使得這一代速派外觀一掃老款車型的“大叔”形象，成為了名副其實的“健美先生”。鉆石切割的線與面將整車勾勒的非常鋒利，光看外形就非常有想駕駛它的欲望。

犀利的外形是速派在強手如林的B級車市場成功的一大殺手锏，見棱見角的設計元素吸引了大批年輕消費者。

　　“外秀”只是速派眾多優點之一，空間也是速派對比同級別其他車型時的不二法寶。得益于大眾集團新的MQB平臺，速派2841mm的軸距相較老款車型增長了80mm。同時速派也是這三款車中頭部空間最充裕的一位，斯柯達家族引以為傲的掀背設計在速派身上得以延續，其在空間靈活性與570~1680L的后備箱容積相比同級別競爭對手優勢明顯。

　　速派的內飾用料保持了一貫的優秀水準，中低配車型配備新款三輻式方向盤，銀色金屬拉絲飾條配合鋼琴烤漆的中控面板相較老款車型更加年輕。而高配車型中控部分采用木紋飾板，同時匹配尺寸略大的四輻式方向盤，與整車年輕化的外觀有些許割裂感，不過聊以安慰的是這款四輻式方向盤握感非常出色。

斯柯達速派2016款 330TSI DSG創行版

斯柯達速派2016款 380TSI DSG旗艦版

　　2016款斯柯達速派搭載三款不同排量發動機，分別為1.4T、1.8T、2.0T三款渦輪增壓發動機。其中1.4T渦輪增壓發動機最大輸出功率110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。1.8T渦輪增壓發動機最大輸出功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩300Nm/1450-4100rpm。2.0T渦輪增壓發動機最大輸出功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。1.4T車型搭載5速手動、7速干式雙離合變速箱，1.8T、2.0T車型搭載7速濕式雙離合變速箱。

2.0T EA888 渦輪增壓發動機

 1.8T EA888 渦輪增壓發動機 & 1.4T EA211 渦輪增壓發動機

　　2016款速派憑借“犀利”的造型與靈活的空間，成功的吸引了更多年輕消費者的關注。電動后備箱、座椅加熱、座椅通風、并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航等配置也均出現在速派的配置表中。同時速派也擁有三款車型中最低的售價，整體性價比較兩位“大哥”更突出。