強(qiáng)者需要對手 豪華品牌中大型轎車對決

　　[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　前言：俗話說高處不勝寒，處在某一領(lǐng)域的頂點(diǎn)，著實(shí)會(huì)令人感到孤獨(dú)。對于一臺(tái)車來說同樣如此，如果沒有競爭對手的話，那種寂寞會(huì)讓它變得不再進(jìn)步，不再受人追捧。在豪華品牌的中大型轎車之中，就有這么幾個(gè)車企一直在激烈地競爭，互相刺激對方進(jìn)步。隨著新款長軸距E級(jí)轎車的上市，這一級(jí)別一定會(huì)再次掀起一陣腥風(fēng)血雨。那么今天我們就來看看傳統(tǒng)豪強(qiáng)的四款中大型轎車能給對手帶來多大的壓力。

　　新一代長軸距E級(jí)轎車于8月22日正式上市，由于更高排量的E400 L還未上市，在產(chǎn)品布局上奔馳還沒有達(dá)到全面覆蓋。因此我們就從價(jià)格比較相近且配置情況較為接近的四款車型進(jìn)行對比。參與對比的車型分別是，北京奔馳E級(jí)E300 L 豪華型、一汽-大眾奧迪A6L 45TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型、華晨寶馬5系525Li豪華設(shè)計(jì)套裝、上汽通用凱迪拉克CT6 28T 領(lǐng)先型。由于A6L和CT6在終端售價(jià)優(yōu)惠幅度較大，實(shí)際購車價(jià)與其他車型接近甚至更低，因此我們選擇了指導(dǎo)價(jià)較高的車型。

　　（一）外觀對比

　　北京奔馳E級(jí)E300 L 豪華型

　　全新E級(jí)長軸距版轎車作為奔馳品牌中極為重要的一款產(chǎn)品，在塑造品牌形象的作用上絲毫不比旗艦車型S級(jí)差。奔馳標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣格柵在E級(jí)轎車上盡顯商務(wù)范。另外同價(jià)位和配置水平的運(yùn)動(dòng)型轎車在外觀上有鮮明的差別，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加突出。在E300 L 豪華型上，三幅雙層鍍鉻飾條搭配立標(biāo)的造型則是典型的奔馳韻味。車身線條優(yōu)美，圓滑的雙腰線的設(shè)計(jì)更是讓全新E級(jí)的姿態(tài)更加修長。全新造型的尾燈組與前代車型的分體式設(shè)計(jì)有顯著區(qū)別，新的樣式越來越向S級(jí)靠攏。

全新E級(jí)長軸距版轎車作為奔馳品牌中極為重要的一款產(chǎn)品，在塑造品牌形象的作用上絲毫不比旗艦車型S級(jí)差。

　　一汽-大眾奧迪A6L 45TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型

　　A6L一直以來都是中大型豪華轎車?yán)锓浅Ｖ匾娜宋铮髿獾耐庥^設(shè)計(jì)、做工嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾以及奧迪品牌給人們的影響讓A6L一直在熱銷榜上出現(xiàn)。A6L 45TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型依舊保持了A6L車系的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)格，四平八穩(wěn)的車身線條既經(jīng)典又能代表它的定位。既然屬于全球知名的“燈廠”出品，A6L在車燈上自然毫不含糊。全LED大燈擁有彎道輔助照明功能，日行燈和轉(zhuǎn)向燈的切換也非常特別，另外還可以多花4500元選裝矩陣式全LED大燈。尾燈方面同樣富有極強(qiáng)科技感，LED轉(zhuǎn)向燈擁有動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮功能，由內(nèi)至外的動(dòng)態(tài)效果非常炫，在行駛中也能起到更醒目的提示效果。

A6L 45TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型依舊保持了A6L車系的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)格，四平八穩(wěn)的車身線條既經(jīng)典又能代表它的定位。

　　華晨寶馬5系525Li豪華設(shè)計(jì)套裝

　　現(xiàn)款5系我們已經(jīng)看了很久，在寶馬已經(jīng)開發(fā)了全新的家族式設(shè)計(jì)之后，5系依然堅(jiān)挺了很長一段時(shí)間。不過仔細(xì)端詳一下現(xiàn)款車型，硬朗的線條，炯炯有神的天使眼頭燈，厚重的車尾，一切看起來非常協(xié)調(diào)。在我看來，就算寶馬5系依然保持這種造型，也不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)在外觀方面被人落在后頭。當(dāng)然了，據(jù)可靠消息，新一代5系將于年內(nèi)發(fā)布，并且會(huì)在明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，堅(jiān)守了這么多年的現(xiàn)款5系也終于等到了自己的接班人。

仔細(xì)端詳一下現(xiàn)款車型，硬朗的線條，炯炯有神的天使眼頭燈，厚重的車尾，一切看起來非常協(xié)調(diào)。

　　上汽通用凱迪拉克CT6 28T 領(lǐng)先型

　　如果說上面的三款車型都太老套，那么CT6的出現(xiàn)絕對給人帶來的是眼前一亮的感覺。凱迪拉克的鉆石切割理念帶來了棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這使得超大尺寸的車身顯得并不臃腫，反而多了幾分凌厲。盾形進(jìn)氣格柵擁有主動(dòng)閉合功能，更加簡潔的車標(biāo)看起來也非常順眼。星瀑式LED大燈可以說是車燈設(shè)計(jì)界的一股清流，視覺效果極強(qiáng)，辨識(shí)度也不是一般的高。車尾的設(shè)計(jì)相比極富沖擊力的前臉來說收斂得多，縱向的尾燈與頭燈前后呼應(yīng)，這也是凱迪拉克多年以來的傳統(tǒng)。

凱迪拉克的鉆石切割理念帶來了棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這使得超大尺寸的車身顯得并不臃腫，反而多了幾分凌厲。

　　四款車型都屬于各自品牌的中堅(jiān)力量，在外觀方面都展示出了設(shè)計(jì)師對品牌理念的充分理解。新一代E級(jí)轎車終于進(jìn)入了奔馳的新時(shí)代，A6L在傳承之中做出了創(chuàng)新，5系經(jīng)歷了多年的堅(jiān)守馬上就要得到重生，而CT6則讓我們看到了凱迪拉克的執(zhí)著與信心。