都采用MQB和新動力總成 誰更適合你？

　　[XCAR 導購 原創]

　　在國內，最早給我們灌輸平臺思想的應該就是大眾集團了，從最早的PQ25、PQ35、PQ46，直到現在最新的MQB模塊化平臺，在該平臺上可以生產出A0級、A級、B級等中小型轎車。主要特點是采用了橫置發動機布局，前后輪距、軸距、懸掛等底盤參數均可根據車型的定位和大小來調整，從而提升了不同車型之間的零件通用性，提高了生產靈活性。當然，這款平臺也給我們中國用戶帶來了優秀的動力總成和更好的駕控感受。

　　目前在國內使用MQB平臺的品牌有大眾、斯柯達、奧迪三個廠商，都歸屬于大眾汽車集團，能與MQB平臺相匹配的主要有EA211系列 1.6L/1.4T和EA888系列 1.8T/2.0T兩種系列4套動力總成，EA211可搭配5速手動或7速干式雙離合變速器，EA888則匹配7速濕式雙離合變速器。而MQB中適合于中級車使用的平臺叫做MQB-B，是大眾在國內最先進的平臺技術。今天，我們就給大家推薦兩款使用MQB-B平臺的中級車，全新速派和全新邁騰。

　　外形點評

　　去年全新速派剛剛上市的時候，確實火了好一陣子，原因歸結為它是國內第一款采用MQB-B平臺的合資中級車，又采用了第三代的EA888動力，比第二代動力總成優秀了很多。對于國內消費者來說，新鮮的事物總是充滿著誘惑力，并且全新速派的整體素質比老款提升了幾個臺階。

　　首當其沖的就是外觀，相比老款速派，全新速派至少精神抖擻了幾倍，因此定位也發生了很大的變化。全新速派定位于年輕中級車，上一代斯柯達品牌基因里成熟穩重的設計被徹底擯棄，顛覆了斯柯達品牌給我們的固有印象，年輕的“立體美學”讓整車更加年輕化，消費群體也更廣。成功逆襲的速派，讓其完全有實力躋身主流合資中級車市場，與眾對手一絕高下。

　　源于歐版B8的全新邁騰，一直以來都是一汽-大眾最有競爭力的車型之一，長久以來都以合資品牌中級車標桿車型自居。從新產品的核心競爭力和配置水平來看，其也確實做到了這一點。基于大眾MQB-B平臺打造而來的全新邁騰在外觀方面基本延續了海外版Passat B8的設計語言，相比于老款車型，全新邁騰的造型更為年輕時尚，新車采用了大眾最新家族式設計，進氣格柵與大燈組融為一體，在拉伸橫向視覺寬度的同時，也使其整體看上去更為穩健。但把這兩款車放在一起對比時，你會明顯感覺到速派要比邁騰年輕好幾歲，所以它倆在年齡段的定位上，是有著一定區分的。

　　內飾點評

　　內飾上，兩車的布局一致，只是在風格上略有差異。速派呈現的是簡約的設計，更適合家用，日常使用起來也方便打理。而邁騰貫通式的空調出風口和液晶儀表盤，強調了商務風格和科技感，可以看出在努力地打造高于目前主流中級車的內飾檔次。在同等配置的前提下，兩車使用起來誰更順手呢？我認為是速派。速派的方向盤多功能區，使用的是奧迪家族的“滾輪式”設計，調節音量/切換上下首歌曲非常方便，也十分高效、快捷。而邁騰與帕薩特一樣，依然維持大眾品牌的按鍵式設計，做工方面不用說，手感在使用按鍵類的車型中絕對算得上翹楚。但是，相比速派的滾輪式設計，按鍵在很多情況下的使用是不太方便的。不過話又說回來，邁騰的貫通式空調出風口，確實高大上，這在大眾整個家族中，是首次采用。