S3L做為一款多用途的車(chē)型而言,空間的需求非常突出,但是日常多人出行也需要考慮乘客的舒適,其實(shí)兩者之間的平衡很難去控制,不過(guò)大家都很好奇在S3L相比S3尺寸略微增加之后會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)。
S3L的座椅采用了雙色拼接皮質(zhì)包裹,配色與整車(chē)內(nèi)飾相搭,能夠帶來(lái)些許豪華感,而填充材質(zhì)柔軟適中,腿部支撐也比較到位,不過(guò)駕駛位的座椅調(diào)節(jié)僅為6向手動(dòng)調(diào)節(jié),會(huì)稍顯不便。
第二排座椅同樣采用了雙色拼接的方式,靠背的角度略平直,長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)感覺(jué)不適,不過(guò)第二排座椅配備了三個(gè)頭枕,而且三個(gè)座位都配備了三點(diǎn)式安全帶。
身高為172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)S3L的前排,座椅調(diào)整到最低位置,頭部還留有1拳3指的空間。
在保持前排座椅不動(dòng)的情況下,同一位體驗(yàn)者坐進(jìn)第二排,頭部還有1拳1指的空間,而膝部則還有2拳的空間。
而在第二排中央的地板位置有一定幅度的凸起,體驗(yàn)者的鞋碼為40碼,無(wú)法舒服的放置在凸起位置上,顯得比較局促。
依舊是同一位體驗(yàn)者坐進(jìn)S3L的第三排座椅,頭部空間還有3指,而腿部空間僅能有1指。
在前排中央扶手的后方S3L配備了空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕,大大提升了后排區(qū)域乘客的舒適性,不過(guò)后排空調(diào)出風(fēng)口并不好找,筆者沒(méi)有在第一時(shí)間找到。
在仔細(xì)尋找一番之后發(fā)現(xiàn),原來(lái)后排空調(diào)出風(fēng)口放置在了第二排乘客頭部后方的車(chē)頂上。
那么除了乘坐空間之外,S3L的儲(chǔ)物空間也表現(xiàn)不錯(cuò),除了常規(guī)的門(mén)板位置之外,手套箱以及儀表臺(tái)下方的儲(chǔ)物格也能滿(mǎn)足日常儲(chǔ)物需求,而中央扶手箱內(nèi)還隱藏了一個(gè)USB接口。
S3L的第二排與第三排座椅都支持按比例放倒,可以形成較大的載物空間,而且得益于較低的后備廂開(kāi)口,搬運(yùn)大件物品并不會(huì)感到吃力。
在動(dòng)力方面,從目前獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看,S3L繼續(xù)搭載了S3上那臺(tái)代號(hào)為BJ415C的1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)具備進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)以及可變進(jìn)氣歧管技術(shù),最大功率83kW/6000rpm,最大扭矩150Nm/3000-5000rpm。目前與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,據(jù)消息稱(chēng),后期S3L將會(huì)有自動(dòng)擋車(chē)型上市。
S3L依舊搭載的是S3上那臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率83kW/6000rpm,最大扭矩150Nm/3000-5000rpm。
與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,據(jù)稱(chēng)后期將會(huì)有自動(dòng)擋車(chē)型出現(xiàn)。
S3L采用了前麥弗遜式、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu),與S3保持一致,而五連桿懸掛雖不是獨(dú)立懸掛,但是經(jīng)過(guò)改良之后舒適性略高于普通非獨(dú)立懸掛。
空間、動(dòng)力小結(jié):S3L尺寸增加之后空間稍有提升,但是對(duì)于乘坐而言提升并不明顯,但是在座椅樣式以及乘坐感而言進(jìn)步還是值得肯定的。至于動(dòng)力,S3L依舊延續(xù)了S3的動(dòng)力總成,日常使用而言已經(jīng)足夠。
編輯點(diǎn)評(píng):北汽幻速S3L作為S3的進(jìn)化車(chē)型不僅僅是尺寸有所增加,在外觀(guān)與內(nèi)飾上更是有非常明顯的提升,至于內(nèi)部空間增加,S3L顯得稍微含蓄了一些,但是全景天窗的出現(xiàn)則出乎意料了些。從市場(chǎng)層面看,目前中國(guó)10萬(wàn)元以下中國(guó)品牌7座SUV市場(chǎng)依舊在持續(xù)的增加當(dāng)中,而為了提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,增加空間、配置都是必修課,而北汽幻速S3L的出現(xiàn)不僅提升了品牌對(duì)于年輕消費(fèi)群體的吸引力,同時(shí)也讓其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了一次“刷新”。
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠(chǎng)家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。