有誠意也夠兄弟 斯柯達Yeti兄弟版導購

    [XCAR 導購 原創(chuàng)]

　　在2016成都車展上，上汽斯柯達發(fā)布了Yeti兄弟版，搭配EA211系列的1.4TSI發(fā)動機，官方指導價為15.98萬元。2016款Yeti 1.4T DSG車型中只有前行版、創(chuàng)行版和尊行版3個版本，新的兄弟版定位介于前行版和創(chuàng)行版之間。外觀無變化，配置上相當于在售價14.98萬元的前行版基礎上，增加了前排側氣囊、真皮方向盤、方向盤多功能按鍵、后駐車雷達、真皮座椅，價格相對前行版上浮1萬元整。

　　客觀地說，自從去年Yeti推出2016小改款并提升性價比之后，其銷量就獲得了非常大的增長。主要優(yōu)勢體現(xiàn)在越級的大空間和1.4TSI發(fā)動機動力。那么，增配的Yeti兄弟版性價比幾何？在面對昂科拉、繽智、ix25等這些老牌競品時，除了空間和動力上的優(yōu)勢，Yeti兄弟版還有其他方面的優(yōu)勢嗎？

　　Yeti兄弟版簡介

Yeti280TSI 兄弟版在外觀上并沒有什么明顯的變化

尾標由“上汽大眾”更換為“上汽斯柯達”，并增加了4顆后駐車雷達，提升了主動安全性。

　　Yeti兄弟版是在原來2016款車型上新增加的一款配置，所以在外觀上并沒有什么改變，唯一的變化就在車尾，新的兄弟版相對前行版增加了4顆后駐車雷達，并啟用了“上汽斯柯達”全新尾標。一定程度上，能夠提升斯柯達品牌在國內的認知度和影響力，相比過去幾年，國產斯柯達確實有了很大的進步。

內部的變化

中控臺并沒有什么變化，還是以實用為主，做工細膩。

兄弟版增加了真皮方向盤和方向盤多功能控制，并增加了部分亮銀色飾條。

另外，兄弟版還增加了全車真皮座椅，乘坐感受更好。

　　而要說內飾上的變化，方向盤上增加的銀色裝飾亮條，顯然提升了車廂內部的年輕化氛圍。同時，真皮方向盤、真皮座椅、前排側氣囊和多功能方向盤這些新增的配置也提升了整車的檔次，配置水平躋身主流中端車型行列。

空間依然是同級別最大

Yeti車身造型比較規(guī)整，內部空間非常大，前后排的頭部、腿部空間均為同級別最大。

后排腿部空間非常大，蹺二郎腿沒有任何問題，而競品車型在這里的表現(xiàn)都不太好。

全系標配全景天窗也是Yeti車型的一大特色

后排座椅不僅支持等比例放倒，還能夠前后移動、靠背角度調節(jié)、拆卸、翻折。可以說，Yeti在SUV車型空間利用率上做到了極致。

　　空間依然是斯柯達車型的強項，Yeti也不例外。雖然定位小型SUV，但是要知道Yeti在這4款車型中，車身體形是最大的，軸距也是最長的。同時，由于車身造型的原因，Yeti在內部空間實際的表現(xiàn)要比外觀看上去大的多。第二排座椅不僅僅支持前后調節(jié)和按比例放倒，還能在必要的時候進行快速拆卸/翻轉，SUV車型空間的靈活性得到了很好的發(fā)揮和利用，這在其他競品車型上是沒有的。并且，Yeti全系車型均標配了超大尺寸的全景天窗，在內部通透感上非常不錯。所以，Yeti的空間表現(xiàn)完勝其他對手，文章后續(xù)內容，將不再對空間部分進行對比。

1.4TSI為主推動力 躋身同級別前列

除了主推的EA211 1.4TSI發(fā)動機外，Yeti還有一款1.6L和一款1.8TSI車型可以選擇。

主推車型搭載的都是7速DSG雙離合變速箱，換擋效率和平順性同級別領先。

　　動力部分，Yeti兄弟版依然沿用了大眾斯柯達旗下的1.4TSI動力總成，搭配7速DSG變速箱。這套動力總成相信大家已經非常熟悉了，不用多說，無論換擋時的平順性還是急加速時的爆發(fā)力，在同級別動力中都算的上翹楚。官方0-100km/h加速時間僅為9.5s，并且綜合油耗只有6.3L/100km，做到了動力與經濟性的完美平衡。