新款奔馳CLA的內飾基本延續了舊款風格布局,階梯式的中控臺造型突出了內飾設計的立體感。同時金屬色調的裝飾面板也保持著新車年輕化的內飾氛圍。
內飾顯然不在新款車型的變化范圍,但十足的現代氣息與鮮明的運動主題恰是新款奔馳CLA最值得延續的設計風格。
三輻式真皮方向盤繼續提供了細膩粗壯的持握手感,而功能周全的快捷按鍵的也同樣具備良好的實用性。
雙炮筒儀表造型并不花俏,但卻提供了清晰的閱讀效果和豐富的功能信息。
獨立設置的8英寸液晶顯示屏依舊搭載奔馳COMAND系統,內容涵蓋了多媒體娛樂、蘋果CarPlay系統和MirrorLink聯網等功能。另外,下方標志性的圓形空調出風口仍采用金屬材質裝飾。
除了滿足智能化用車需求的科技配置外,改款新車還繼續裝備了可提供不同動態操控特性的駕駛模式(DYNAMIC SELECT)選擇功能。
運動風格座椅依然是改款車型的標準配置之一,并且這臺CLA 220 4MATIC車型還配備了主副駕駛電動座椅調節和三擋記憶功能。
作為轎跑車型的標志性設計,無框車門顯然是CLA級車最具吸引力的設計元素。
在盛贊奔馳CLA華麗外形的同時,我們也該正視其略顯局促的車內空間。在前排,身高183cm的駕駛者在正常駕駛姿態下可以獲得三指的頭部空間。
而在前排座椅保持原有位置的同時,體驗者進坐于車輛后排時的頭部和腿部空間則僅剩一指富余。
新款CLA 220 4MATIC車型依舊搭載一臺2.0L直噴增壓發動機(M270),最大功率135kW(184Ps)/5500rpm,最大扭矩300Nm/1200-4000rpm。
傳動系統匹配7速雙離合器變速箱(7G-DCT),并且能幫你提升出彎速度的4MATIC智能適時四驅系統也有裝備。
編輯點評:憑借特立獨行的運動轎跑定位和個性張揚的外形設計,奔馳CLA級車總能輕易俘獲年輕消費者們的芳心。盡管改款新車的變化之處僅來自其前臉部分的細節優化,但這并不妨礙我們繼續對新款CLA級車型抱有極大的熱忱。并且,它的內在表現也一向足夠年輕時尚,全面的科技性配置同樣有助于滿足消費者日趨智能化的用車需求。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。