君越混動(dòng)版保持了別克一貫的高品質(zhì)內(nèi)飾做工,內(nèi)飾設(shè)計(jì)與汽油版沒有明顯區(qū)別,但在一些細(xì)節(jié)方面,卻展現(xiàn)出了混動(dòng)版的與眾不同。
君越混動(dòng)版的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔、大氣且不失豪華感,設(shè)計(jì)風(fēng)格與汽油版相同,但在一些細(xì)節(jié)方面,也根據(jù)混動(dòng)版車型做出了精心的調(diào)整。
四輻式多功能方向盤具有良好的手感和輕盈的轉(zhuǎn)向感受,雖然是混動(dòng)車型,但方向盤后方的換擋撥片同樣可以提升些許駕駛樂趣。其所配備的自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能也是一項(xiàng)較為實(shí)用的配置。
儀表采用指針與液晶屏幕組合的形式,看上去簡(jiǎn)潔且美觀精致。
30H豪華型配備了HUD抬頭顯示功能,可以將時(shí)速、導(dǎo)航、多媒體信息等投射到前風(fēng)擋玻璃上。
大尺寸中控屏畫質(zhì)細(xì)膩,且界面設(shè)計(jì)精美。
從中控臺(tái)的按鍵可以看出,這輛30H豪華型具有較高的配置,不僅具有座椅加熱、通風(fēng)功能,還具有自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警等便利性以及安全配置。
內(nèi)飾板采用獨(dú)特的木紋材質(zhì),突顯出混動(dòng)版的與眾不同。
HUD抬頭顯示的調(diào)節(jié)按鍵位于方向盤左側(cè),可以對(duì)HUD抬頭顯示的角度、亮度以及顯示信息進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。
全部車窗都支持一鍵升降功能,后視鏡電動(dòng)折疊也是較為實(shí)用的功能。
位于門把手內(nèi)的光源,從這些小細(xì)節(jié),也看出了別克對(duì)于君越車型的用心。
座椅采用真皮與反絨材質(zhì)相搭配的形式,乘坐感受貼合、柔軟、舒適。并且主副駕座椅都配備了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
副駕座椅側(cè)面配備了供后排乘客控制的座椅調(diào)節(jié)按鍵,可以使后排乘客隨時(shí)獲得寬敞的乘坐空間。
雖然沒有配備可獨(dú)立調(diào)節(jié)的后排空調(diào)系統(tǒng),但空調(diào)出風(fēng)口也可以滿足基本需求,在出風(fēng)口下方還配備了兩個(gè)USB接口,便于后排乘客為手機(jī)等電子設(shè)備充電。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。