推薦車型二:奧迪Q7 40 TFSI
廠商指導價(萬元):75.38-79.88
車型特點:外觀沉穩大氣,內飾簡潔,科技感十足
新款奧迪Q7的外形設計,不再像老款那般圓潤,全新的外形增添不少陽剛和沉穩的氣質。要說前臉最有標志性的,應該是多邊形的“大嘴式”進氣格柵,搭配多條幅的鍍鉻裝飾條,顯得尤為精致和大氣。前臉呈現層次感和立體感,大燈沿用奧迪家族式的造型。尾部的設計更加傾向時尚化,尾燈和排氣管口都改用方形,底部配有精致的銀色金屬護板。
新款奧迪Q7的外形設計,不再像老款那般圓潤,全新的外形增添不少陽剛和沉穩的氣質。
新款Q7在內飾上發生了徹底的改變,全新的內飾設計具備非常強的科技感和時尚感。中控臺的風格注重簡潔,整體的設計布局規整,沒有產生任何的不協調感。中控臺上方配有垂直的大尺寸液晶屏幕,與車輛有關的信息會清晰地顯示在上面。空調出風口采用連成一體式設計的線條,實用的功能按鍵都集中在中間位置,擋把的造型獨特。三輻式多功能方向盤造型精致,功能鍵配備齊全。液晶屏幕取代傳統儀表盤,顯示內容豐富。
新款Q7在內飾上發生了徹底的改變,全新的內飾設計具備非常強的科技感和時尚感。
奧迪Q7的座椅盡顯豪華氣質,細節處的做工用料非常扎實,座椅使用真皮材質,提供可選裝運動風格的真皮座椅。主副駕駛配有電動調節,支持高低調節和腰部支撐調節。主駕駛座椅帶有記憶功能,但座椅加熱,座椅通風,座椅按摩的配置都需要選裝。后排設計成三個獨立式的座椅,并且配有三個頭枕,靠背支持按比例放倒。前后配有中央扶手,后排提供杯架。
奧迪Q7的座椅盡顯豪華氣質,細節處的做工用料非常扎實,座椅使用真皮材質,提供可選裝運動風格的真皮座椅。
后排設計成三個獨立式的座椅,并且配有三個頭枕,靠背支持按比例放倒。前后配有中央扶手,后排提供杯架。
在標準狀態下,行李廂的容積為890L。第二排座椅按比例放倒后,整體容積提升為2075L。
在動力方面,奧迪Q7 40TFSI車型搭載了一臺代號EA888的2.0T四缸發動機。這臺發動機的最大輸出功率為185kW(251Ps)/5000-6000rpm,最大輸出扭矩為370Nm/1600-4500rpm。發動機的供油方式采用混合噴射,排放達到國V標準。在傳動系統方面,與發動機匹配的是8擋自動變速箱,工信部提供的綜合油耗數據為8.5L/100km。
在動力方面,奧迪Q7 40TFSI車型搭載了一臺代號EA888的2.0T四缸發動機。
全新奧迪Q7的外形更加時尚和凌厲,內飾也是煥然一新,簡潔的風格附有十足的科技感,只有40TFSI車型裝配2.0T的發動機。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。