(四)空間對比
| 車身尺寸參數對比 | ||||
| 車型名稱 | 東南汽車-東南DX7 2017款1.5T手動精英型 | 江鈴汽車-馭勝S330 2016款1.5T手動兩驅舒適版 | 江淮汽車-瑞風S5 2015款1.5T GDI手動精英型 | 眾泰汽車-眾泰SR7 2016款1.5T CVT魔方之路版國Ⅴ |
| 車長(mm) | 4530 | 4588 | 4475 | 4510 |
| 車寬(mm) | 1900 | 1932 | 1840 | 1835 |
| 車高(mm) | 1700 | 1676 | 1680 | 1610 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2712 | 2645 | 2680 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
從上表不難發現,馭勝S330在車長、車寬以及軸距方面優勢明顯。4588mm的車長相比最短的瑞風S5長113mm,車寬則比最窄的眾泰SR7寬了97mm。軸距比最短的瑞風S5長了67mm。車高方面,東南DX7具有明顯優勢,1700mm的車高比最矮的眾泰SR7高了90mm。
東南汽車-東南DX7 2017款1.5T手動精英型
車內乘坐空間方面,身高175cm的體驗者坐進東南DX7的前排,將座椅調至合適的高度,此時頭部有一拳兩指的余量。保持前排座椅不變,體驗者來到后排,頭部有四指的余量。腿部方面則十分充裕,有兩拳半的余量,整體表現出色。行李廂方面,東南DX7官方未公布行李廂數據,不過其行李廂內部底面平整且開口寬度較大,完全能滿足日常的生活需要。
行李廂方面,東南DX7官方未公布行李廂數據,不過其行李廂內部底面平整且開口寬度較大,完全能滿足日常的生活需要。
江鈴汽車-馭勝S330 2016款1.5T手動兩驅舒適版
車內乘坐空間方面,身高172cm的體驗者坐進馭勝S330的前排,將座椅調至合適的高度,此時頭部有兩拳的余量,前排空間可圈可點。保持前排座椅不變,體驗者來到后排,頭部有一拳三指的余量。腿部方面則有兩拳以上的余量,非常充裕。常規狀態下,馭勝S330的行李廂容積為470L,屬于正常水平,并支持后排座椅按比例放倒。
身高172cm的體驗者坐進馭勝S330的前排,將座椅調至合適的高度,此時頭部有兩拳的余量,前排空間可圈可點。
保持前排座椅不變,體驗者來到后排,頭部有一拳三指的余量。腿部方面則有兩拳以上的余量,非常充裕。
常規狀態下,馭勝S330的行李廂容積為470L,屬于正常水平,并支持后排座椅按比例放倒。
江淮汽車-瑞風S5 2015款1.5T GDI手動精英型
車內乘坐空間方面,身高176cm的體驗者坐進瑞風S5的前排,將座椅調到適宜的高度,頭部空間有一拳三指的余量。保持前排座椅位置不變,體驗者坐到車內后排,此時頭部空間有一拳四指的余量,非常寬裕。后排腿部空間方面,則有兩拳半左右的余量,令人滿意。常規狀態下瑞風S5的行李廂容積為650L,并支持后排座椅按4/6比例放倒。
常規狀態下瑞風S5的行李廂容積為650L,并支持后排座椅按4/6比例放倒。
眾泰汽車-眾泰SR7 2016款1.5T CVT魔方之路版國Ⅴ
車內乘坐空間方面,身高177cm的體驗者坐進眾泰SR7的前排,將座椅調到適宜的高度,頭部空間有一拳一指的余量,頭部空間表現良好。保持前排座椅位置不變,體驗者坐到車內后排,此時頭部空間有一拳的余量。后排腿部空間方面,則有一拳二指左右的余量,并不顯局促。常規狀態下眾泰SR7的行李廂容積為480L,并且開口設計非常方便裝卸行李,底面也比較平整。
常規狀態下眾泰SR7的行李廂容積為480L,并且開口設計非常方便裝卸行李,底面也比較平整。
駕乘空間方面,四款車均能滿足日常的生活需要且不顯局促。儲物空間方面,得益于650L的行李廂容積,瑞風S5明顯要優于其他三款車型。此外,其所配置的行李架也可以更好的幫助車主攜帶更多的大件物品等,實用性很高。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。