小編:在駕駛感受與動力方面,您覺得這臺全新BMW 2系的表現怎么樣?
楊哥:我說過我是一個BMW品牌的鐵粉,參加過多次的精英駕駛培訓,同時也是改裝車愛好者。搭載2.0升渦輪增壓發動機的它,動力真的十分強勁,能夠帶來141kW/5000rpm的動力輸出,與這款車的8速手自一體變速箱之間的匹配,做到了完美的銜接。
小編:有不少網友議論說,采用UKL前驅平臺生產的“寶馬”已經不再“寶馬”了,您作為一個資深的BMW品牌車主,您是怎么看?
楊哥:與同級車型相比,全新BMW 2系的駕駛表現絕對處于前列。轉向系統精準到不留一絲曠量,從力度、路面回饋表現等層面來看,都十分的不錯。其實在平時大部分的日常駕駛中,前驅或后驅并不會很容易讓你察覺到明顯的區別,反而我覺得采用了UKL前驅平臺的BMW2系更注重經濟性。
小結:
從BMW2系的實際駕駛體驗來看,它并沒有因為采用了前驅平臺而丟掉寶馬骨子里那種駕駛感,即使這是一臺更追求實用、空間和性價比的家用車,但你依然能在BMW2系身上找到不小的樂趣和驚喜。另外,不錯的外觀設計和同級中最為豐富的配置也讓它具備了更強的競爭力。如果說,你希望擁有一款方便家用又充滿年輕、時尚氣息的運動旅行車的話,全新BMW 2系一定是你最佳的選擇。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。