量產車即將正式上市 靜態體驗眾泰SR9

　　在空間方面，眾泰SR9還是十分厚道的。作為一款中型SUV，SR9的車內空間讓人比較滿意。儲物空間相當豐富，載物能力方面也有著不錯的表現。

純黑色的打孔真皮座椅，整體樣式及做工都比較令人滿意，并且實拍車型的正、副駕駛席均采用了電動調節的方式。

后排座椅的用料也毫不含糊，只是中央的位置沒有配備獨立的頭枕，降低了它的實用性。不過中央扶手在一定程度上減少了這個遺憾。

身高187cm的體驗者在調整好坐姿后，在前排駕駛席擁有一拳的頭部空間。如果再算上全景天窗的作用，還能得到進一步的提升。

在保持前排座椅位置不變的情況下，體驗者在后排還擁有一拳左右的腿部空間，而頭部空間則略顯局促，只有二指的余量。

在儲物空間方面，眾泰SR9全車上下有各種大大小小的儲物格，并且都經過了防滑防震的處理，相當細致。

后排的中央扶手同樣非常實用，前后兩個阻尼感相當不錯的蓋板下面分別是水杯架和一個不小的儲物格。

電動行李廂的實用性不言而喻，后排座椅還支持按比例放倒，行李廂的空間能滿足大部分家庭的剛性需求。隔板下面的網兜相當實用，一些小件物品放在這里也不會亂跑，更不會有較大異響了。

　　眾泰SR9目前僅提供2.0L渦輪增壓發動機作為動力輸出的源泉，與之匹配的有一臺5擋手動變速箱和一臺6擋雙離合變速箱。動力儲備相對來說比較充足，不過具體表現我們還沒有測試，更加詳盡的報道我們還會繼續推出。

眾泰SR9的動力系統源自一臺來自于三菱的2.0T發動機，擁有140kW(190Ps)/5500rpm的最大功率，最大扭矩250Nm/2400-4800rpm。

發動機艙蓋采用雙液壓頂桿支撐，提升了一定便利性。

實拍車型使用的是一臺5擋手動變速箱，另外的自動擋車型使用的是6擋雙離合變速箱。

眾泰SR9采用了前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸掛，這樣的配置在這一級別中達到了主流水平。

　　編輯點評：眾泰SR9作為一款主打年輕運動的中型SUV，已經通過造型設計獲得了相當高的關注度，接下來我們只需要看看它的正式售價能否再帶給我們驚喜。這輩子能不能開上豪車，先期待一下眾泰SR9吧！