不懼霧霾 四款帶空氣凈化的十萬元轎車

　　（五）動力對比

　　動力方面，四位選手均搭載了直列四缸1.6L自然吸氣發動機，其中新桑塔納使用了6擋自動變速箱，其余車型則均為6擋手自一體變速箱。其中新K3憑借著94kW（156Ps）的最高功率與156Nm的峰值扭矩略勝三位對手，而全新愛麗舍與301則有著6.1L/100km的工信部油耗。

東風雪鐵龍全新愛麗舍：該車搭載了“EC5”直列四缸1.6L自然吸氣多點噴射發動機，可以輸出86kW（117Ps）的最大功率以及150Nm的峰值扭矩。

東風雪鐵龍全新愛麗舍：與發動機匹配的是第三代6擋手自一體變速箱，其工信部油耗低至6.1L/100km。

東風標致301：該車與全新愛麗舍為同胞兄弟車型，搭載了與其相同的直列四缸1.6L自然吸氣發動機，最高功率同為86kW（117Ps），最大扭矩也為150Nm。

東風標致301：該車與全新愛麗舍匹配了同一臺6擋手自一體變速箱。工信部油耗也為6.1L/100km。

東風悅達起亞新K3：參加對比的新K3搭載了直列四缸1.6L MPI自然吸氣多點電噴發動機，最高功率為94kW（128Ps），最大扭矩156Nm，略勝三位對手。

東風悅達起亞新K3：該車同樣匹配了一臺6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為6.2L/100km。

上汽大眾新桑塔納：該車搭載了大眾“EA211”直列四缸1.6L自然吸氣多點電噴發動機，可以輸出81kW（110Ps）的最高功率及155Nm的峰值扭矩。

上汽大眾新桑塔納：該車匹配了一臺6擋自動變速箱，工信部油耗僅為6.2L/100km。

　　（六）底盤對比

　　參加本次對比的四位選手均使用了前置前驅的布置形式以及前麥弗遜式獨立懸掛。其中全新愛麗舍與新K3采用了后扭力梁式非獨立懸掛，301使用了后可變形橫梁式非獨立懸掛，新桑塔納則為后復合扭力梁式非獨立懸掛。轉向助力方面，除了全新愛麗舍為電子液壓助力之外，其余車型均使用了電動助力轉向。

　　編輯點評：經過以上對比，作者發現全新愛麗舍與301的綜合實力最強。它們有著較高的外觀與內飾設計水準，與此同時配置也很均衡，動力也足夠滿足日常需求。在這樣的前提下，它們的價格則是四款車型中最低的，性價比不言而喻。而您如果是一位追求潮流的年輕車主，那新K3將是您的不二之選。反之若您沉穩低調，那就選擇新桑塔納吧，大眾與桑塔納多年的品牌口碑一定不會讓您失望。