適合多人出行 實拍寶沃BX7六座&七座版

　　寶沃BX7六座版和七座版車型的車身尺寸與五座版車型并無差別，而車內的座椅布局以及乘坐空間的體驗才是區分它們與五座版車型最為直接的方式。此次我們實拍的六座版和七座版車型均為旗艦型號，它們都配備了帶有菱形格紋的真皮座椅，不但正、副駕駛席座椅均采用電動調節的方式并帶有腰部支撐功能，主駕一側的座椅還具備三擋記憶功能。

寶沃BX7旗艦型號的車型配備了帶有菱形格紋的真皮座椅，不但正、副駕駛席座椅均采用電動調節的方式并帶有腰部支撐功能，主駕一側的座椅還具備三擋記憶功能。

實拍的六座版車型采用了“2+2+2”的座椅布局，第二排不但采用兩個獨立座椅的配備，并且還擁有獨立加熱的功能，而其配備的可調節角度的扶手更是為第二排的乘客提供了非常不錯的乘坐感受。

六座版車型的第三排座椅同樣為兩個獨立座椅，不但配備有可調節高度的頭枕，并且也支持靠背角度調節和放倒。

實拍的七座版車型同樣為旗艦型號，因此在座椅的配置標準上和前面介紹的六座版車型保持了一致。不但采用了帶有菱形格紋的真皮座椅，且正、副駕駛席均為電動調節并帶有腰部支撐和主駕記憶。

七座版車型采用了“2+3+2”的座椅布局，這也是絕大多數七座SUV都會選擇的座椅布局方式。第二排座椅不但配備有三個可獨立調節的頭枕，同時還備有中央扶手并且支持按4:6比例放倒。

七座版車型的第三排座椅與六座版車型一致，均為兩個獨立的座椅，不但配備有可調節高度的頭枕，同時也支持靠背角度的調節和放倒。

　　寶沃BX7六座版車型和七座版車型相比五座版車型而言，體現在表面上的變化便是增加了座椅的席位，能夠提供更多的人員承載能力；那么在車內的乘坐空間方面，六座版和七座版車型又會有什么樣的表現呢？讓我們一起來看一下。

體驗者的身高為171cm，坐在寶沃BX7六座版車型的駕駛席位置并將座椅調整至最低，保持合理的前后距離，此時所能夠獲得的頭部空余空間兩拳有余。

保持前排座椅的位置不變，體驗者移至六座版車型的第二排座椅處，同時將第二排座椅調節至最靠后的位置，此時所能夠獲得的頭部空余空間和腿部空余空間均達到了兩拳。

暫時保持第二排座椅位置不變，體驗者移至六座版車型的第三排座椅處，此時腿部并沒有受到壓迫；如果再將第二排座椅調節至最靠前的位置，所能獲得的腿部空余空間仍有兩拳，頭部空間為一拳。

同樣是該名身高為171cm的體驗者，坐在寶沃BX7七座版車型的駕駛席位置并將座椅調整至最低，保持合理的前后距離，此時所能夠獲得的頭部空余空間有兩拳有余。

保持前排座椅的位置不變，體驗者移至七座版車型的第二排座椅處，同時將第二排座椅調節至最靠后的位置，此時所能夠獲得的頭部空余空間和腿部空余空間同樣也都達到了兩拳。

暫時保持第二排座椅位置不變，體驗者移至七座版車型的第三排座椅處，此時腿部也不會感到壓迫；如果再將第二排座椅調節至最靠前的位置，所能獲得的腿部空余空間仍有兩拳，頭部空間為一拳。

　　通過模特的實際乘坐體驗來看，寶沃BX7的六座版車型和七座版車型之間主要的差別在于承載人數的不同；而僅就乘坐空間的表現來說，同一位體驗者在寶沃BX7六座版車型和七座版車型的同一個位置所能夠獲得的乘坐感受是基本一致的。

寶沃BX7五座版車型的行李廂容積介于545L與1377L之間，六座版車型由于增加了第三排座椅，因此在使用第三排座椅的情況下行李廂的儲物空間會非常有限，需通過放倒座椅來體現實用價值。

七座版車型在使用第三排座椅的情況下，行李廂部分的儲物能力同樣捉襟見肘；如果想要達到與五座版車型相一致的儲物空間，仍然需要通過放倒第三排或是第二排座椅來實現。

　　編輯點評：寶沃BX7從今年4月下旬上市到現在已經過去了7個月的時間，憑借超過3.5萬臺的銷量已經在國內中型SUV細分市場中占據了一席之地。在之前一直主推的五座版車型逐漸呈現出熱銷的基礎上，廠家及時地向市場推出了BX7的六座版和七座版車型，無疑為那些擁有多人出行需求的消費者提供了更為多樣的選擇，算是抓住了一個非常有利的商機與時機。此外，寶沃BX7六座版和七座版車型的指導售價區間為19.18-24.28萬元，在同級別競品中也有著一定的價格優勢，算得上具有較高性價比并且適合多人出行的中型SUV。