(四)空間對(duì)比
對(duì)于一臺(tái)性能車型來說,我們似乎不能按照常規(guī)的思路去評(píng)價(jià)它們空間的大小,畢竟大家關(guān)注的是它們的操控性與駕駛感受。而今天我們偏要有意而為之,看看它們能否在兼具性能車身份的同時(shí),又能滿足日常用車的需求。以下是兩款車型的車身尺寸差異表:
| 對(duì)比車型車身尺寸差異 | ||
| 項(xiàng)目參數(shù)/對(duì)比車型 | 奔馳A45 4MATIC AMG | 寶馬M2 3.0T 雙門轎跑車 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座 兩廂轎車 | 2門4座 三廂轎車 |
| 車身長度 | 4367mm | 4476mm |
| 車身寬度 | 1780mm | 1854mm |
| 車身高度 | 1417mm | 1423mm |
| 軸距 | 2699mm | 2693mm |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
奔馳A45 AMG:前排空間充足,搭載的AMG高性能座椅,不僅在視覺效果方面非常出色,而且在激烈駕駛的情況下,也能對(duì)身體提供非常不錯(cuò)的側(cè)向支撐能力與包裹性。
奔馳A45 AMG:后排乘坐空間同樣不俗,座墊寬大厚實(shí),長時(shí)間乘坐不會(huì)給乘客帶來不適。此外,紅色的縫線幾乎遍布整個(gè)后排,讓你即使只是安靜地坐在后排,也能感受到該車濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息。
奔馳A45 AMG:常規(guī)狀態(tài)下,奔馳A45 AMG的行李廂容積為341L,且該車還支持后排座椅按比例放倒功能,放倒后儲(chǔ)物空間將會(huì)得到大幅提升。
寶馬M2:前排配備的運(yùn)動(dòng)型座椅,座墊寬大厚實(shí),具有很好的舒適性,腰部包裹和腿部支撐都可以單獨(dú)調(diào)節(jié),整體表現(xiàn)也不錯(cuò)。
寶馬M2:作為一款2門4座轎跑車,寶馬M2的后排空間可以滿足應(yīng)急時(shí)的乘坐需求,不過需要注意的是,后排進(jìn)出時(shí)比較麻煩,且腿部空間比較局促。
寶馬M2:行李廂內(nèi)部輪拱的侵占以及較小的行李廂開口寬度,對(duì)于存放較大的行李物品來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
空間方面,參與對(duì)比的兩款車都具備不錯(cuò)的駕乘空間,但在儲(chǔ)物空間方面,得益于較大的行李廂開口寬度及后排座椅支持按比例放倒功能,與寶馬M2 3.0T 雙門轎跑車相比,奔馳A45 4MATIC AMG明顯更勝一籌。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。