[XCAR 實(shí)拍 原創(chuàng)]
2016年11月3日,一汽-大眾蔚領(lǐng)(英文名C-TREK)正式上市,作為一汽-大眾推出的第七大全新車型品牌,蔚領(lǐng)定位于A級(jí)跨界旅行車。新車外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感,鏤空前格柵,跨界味濃厚的側(cè)身線條,為該車增色不少。內(nèi)飾方面,蔚領(lǐng)延續(xù)了大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格且配置比較豐富。動(dòng)力方面,實(shí)拍車型搭載的是1.4T+七擋雙離合組成的動(dòng)力系統(tǒng)。下面,就請(qǐng)您跟著編輯的相機(jī)鏡頭來(lái)一同體驗(yàn)一汽-大眾蔚領(lǐng)吧。
外觀方面,蔚領(lǐng)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。根據(jù)官方描述,外觀設(shè)計(jì)的靈感來(lái)源于武士鎧甲,三幅啞光鍍鉻“鎧甲式”前格柵造型動(dòng)感精致,視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。此外,該車前大燈造型犀利動(dòng)感,內(nèi)部還加入了“U”型LED日間行車燈。車身側(cè)面,跨界味道展露無(wú)疑,富有沖擊性的腰線從前大燈一直貫穿至尾燈。同時(shí),新車車頂還加入了行李架,并配備了大尺寸天窗。尾部方面,新車整體設(shè)計(jì)層次感分明,倒梯形的輪廓塑造出強(qiáng)烈的肌肉感。同時(shí),新車尾燈造型延續(xù)了大眾家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部采用了LED光源。
作為一汽-大眾推出的第七大全新車型品牌,蔚領(lǐng)定位于A級(jí)跨界旅行車,并采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體造型時(shí)尚動(dòng)感,頗具顏值。
根據(jù)官方描述,該車外觀設(shè)計(jì)的靈感來(lái)源于武士鎧甲,三幅啞光鍍鉻“鎧甲式”前格柵造型動(dòng)感精致,視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。
前大燈造型犀利動(dòng)感,內(nèi)部還加入了“U”型LED日間行車燈,搭配“鎧甲式”的中網(wǎng)造型,使前臉部分看起來(lái)更富有視覺(jué)沖擊力。
全系車型均配備了前霧燈,在雨霧天等能見(jiàn)度低的情況下,可使來(lái)車和行人在較遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)對(duì)方,從而提高行車安全性。
雨刷器為比較常見(jiàn)的平行式雨刷,不過(guò)采用了無(wú)骨式雨刷條,能夠更好地貼合玻璃,提升清潔效果。
車身側(cè)面,跨界味道展露無(wú)疑,富有沖擊性的腰線從前大燈一直貫穿至尾燈,同時(shí),新車車頂還加入了行李架,并配備了大尺寸天窗。
外后視鏡采用雙色設(shè)計(jì),集成有側(cè)轉(zhuǎn)向燈,全系車型均支持后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能。略顯遺憾的是,后視鏡電動(dòng)折疊功能為豪華型車型的專屬配備。
前翼子板處還貼有“C-TREK”的專屬標(biāo)識(shí)。
實(shí)拍車型配備的是韓泰輪胎KINERGY EX輪胎,規(guī)格為205/50 R17。輪圈方面,該車采用了動(dòng)感風(fēng)格的雙五輻運(yùn)動(dòng)輪圈。
門把手與車身顏色同色,且門碗處的深度較深,有效的防止了指甲刮傷車漆,實(shí)拍車型還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)。
全系車型均配備了大尺寸的全景天窗,坐在車中可以將上方天空的景色一覽無(wú)余,至于全景天窗的尺寸如何,看看照片中樹的倒影便知。
尾部方面,整體設(shè)計(jì)層次感分明,倒梯形的輪廓塑造出強(qiáng)烈的肌肉感,雙邊單出的尾排(真正的單邊單出尾排則采用了隱藏設(shè)計(jì)),也讓該車看上去動(dòng)感十足。
尾燈造型同樣延續(xù)了大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部應(yīng)用的LED光源,夜晚點(diǎn)亮后,極具辨識(shí)度。
蔚領(lǐng)全系車型均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛,這種搭配組合在該級(jí)別該價(jià)位車型中比較常見(jiàn)。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。