[XCAR 北美車展 原創]
不得不說,寶馬推出X6可謂帶火了豪華運動型SUV這一領域。繼奔馳推出GLE Coupe后,德系三強的奧迪也終于按耐不住寂寞,在本屆北美車展推出了奧迪Q8概念車。新車最大的亮點在于其運動型SUV的溜背設計風格,且設計語言也一改以往的套娃風格,在各個角落都能看到新設計師的創新與大膽。
奧迪Q8的出現終結了奧迪在運動型SUV這一領域的零突破。它的競爭對手很顯然就是寶馬的X6與奔馳的GLE Coupe。新的設計團隊不再拘泥于“套娃”風格,而是更加大膽前衛。
前臉雖然還能夠看到奧迪以往的“大嘴”中網風格,但無論是燈光還是進氣格柵的設計都不同于以往的車型。它的前臉十分具有進攻性,視覺效果明顯比競爭對手要更惹眼球。
中網依舊十分碩大,這是奧迪一貫的風格。突破的地方則在于兩側進氣格柵與大燈下部的設計,將運動感營造到了極致。
側身完美的詮釋了運動型SUV的理念,其最大的特點就在于C柱位置溜背的設計。整個側身給人以十分緊致結實的感覺,較小的側窗面積則營造了更動感的態勢。
輪圈的設計十分科幻,23英寸的尺寸也足夠動感。輪胎采用優科豪馬品牌,尺寸為305/35 R23。
從車尾來看,奧迪Q8最為動感的一面便展露于眼前。粗壯的C柱以及立體感十足的腰線讓它擁有十分壯碩的“臀部”。
車尾的小尾翼為整車注入更多劑量的運動基因,也有利于其車身的空氣動力學。
車尾的造型十分科幻,貫穿車尾的尾燈是整個車尾的點睛之筆。不知概念車的設計是否能夠繼續延續到量產車中,尤其是這個極為吸引眼球的尾燈。
車尾下部還設計有賽車風格的擴散器,并配以碳纖維材質的包圍。不過左右兩側的開口并非排氣口,而只是裝飾罷了。
真正的排氣口則隱藏于車尾的下部,不知量產車是否也采用此設定。另外,奧迪Q8采用了quattro四驅系統。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。