空間動力:敞篷空間較為局促,動力有所提升
新款SL級的內(nèi)部乘坐空間還是比較充裕的,由于采用雙座設(shè)計,主副駕駛的前后調(diào)整自由度很高,座椅支持十向電動調(diào)節(jié)并帶有電動腰托以及三組座椅記憶功能。車內(nèi)的儲物空間相對比較局促,大件物品無法放置到狹小的后備廂中,導(dǎo)致新款SL級還是適合做一輛城市穿行的個性跑車。
空間動力小結(jié):畢竟只是一次改款車型,所以在空間表現(xiàn)方面并沒有太突出的變化,一切還是保持上款車型的老樣子。動力上倒是提升不小,最大功率和峰值扭矩都分別提升了25kW和20Nm,著實是一次有價值的升級。不過最終的動態(tài)表現(xiàn)如何,還要等有機(jī)會試駕體驗后再為大家呈現(xiàn)。
文章小結(jié):這一次改款后的SL級,諸多變化中,外觀上的變化更為成功。但是說它更年輕了,好像不太合適,因為它畢竟是一輛主打時尚個性的雙門跑車。嚴(yán)格上來講,只能說是更符合大多數(shù)人的審美吧。但相對外觀的變動,我更加關(guān)注動力上的升級,因為它是一輛跑車,跑車的使命并不只是帶你穿過最繁華的街道,享受來自路人的注目禮。當(dāng)然,這也可以作為它的一個附加價值出現(xiàn)。經(jīng)過動力升級的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),搭配全新9G-TRONIC變速箱,能否表現(xiàn)出色,我想還是很值得期待的。新車僅一個配置在華銷售,指導(dǎo)價109.8萬元。如果你既要追求高品質(zhì),又希望尋求與眾不同的個性,當(dāng)然,在預(yù)算足夠的情況下,這臺奔馳SL 400也理應(yīng)成為一個不錯的選擇。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。