(四)乘坐及儲(chǔ)物空間對(duì)比
從車(chē)身尺寸方面來(lái)看,上汽通用雪佛蘭科魯茲兩廂在車(chē)長(zhǎng)、軸距方面表現(xiàn)突出,長(zhǎng)安福特新福克斯兩廂在車(chē)寬方面處于四款對(duì)比車(chē)型中的領(lǐng)先位置,東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA則在車(chē)高及軸距方面表現(xiàn)優(yōu)異。相較之下,東風(fēng)標(biāo)致308S在車(chē)身尺寸方面略顯遜色,但達(dá)到了該級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。下面,我們就一起來(lái)看看四款對(duì)比車(chē)型在實(shí)際乘坐中的表現(xiàn)吧!
上汽通用雪佛蘭科魯茲兩廂:身高172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)科魯茲兩廂的前排,將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后,此時(shí)頭部距離車(chē)頂有一拳左右的余量。
上汽通用雪佛蘭科魯茲兩廂:保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者來(lái)到后排,此時(shí)頭部距離車(chē)頂,有四指左右的余量,腿部空間則有兩拳以上的余量,整體空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)。
上汽通用雪佛蘭科魯茲兩廂:常規(guī)狀態(tài)下,科魯茲兩廂的行李廂容積為290L,且該車(chē)還支持后排座椅按比例放倒,放倒后,可獲得1205L的儲(chǔ)物空間,完全能滿(mǎn)足年輕人多樣化的儲(chǔ)物需求。
長(zhǎng)安福特新福克斯兩廂:常規(guī)狀態(tài)下,新福克斯兩廂的行李廂容積為356L,且該車(chē)同樣支持后排座椅按比例放倒,放倒后,儲(chǔ)物空間將會(huì)得到大幅提升。
東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA:常規(guī)狀態(tài)下,TIIDA的行李廂容積為435L,并支持后排座椅按4/6比例放倒。
東風(fēng)標(biāo)致308S:常規(guī)狀態(tài)下,308S的行李廂容積為371L,并支持后排座椅按比例放倒,放倒后可獲得一個(gè)近乎全平的儲(chǔ)物空間。
單從空間方面來(lái)看,參與對(duì)比的四款車(chē)皆能滿(mǎn)足日常生活的需要。但從駕乘空間以及儲(chǔ)物空間方面綜合來(lái)考慮的話(huà),得益于1205L的行李廂最大容積以及2700mm的軸距,上汽通用雪佛蘭科魯茲兩廂明顯要優(yōu)于其他三款車(chē)型。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車(chē)了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專(zhuān)注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說(shuō)實(shí)話(huà)作為F1車(chē)迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒(méi)太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來(lái)的車(chē),它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來(lái)的LS9,更是宣稱(chēng)要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。