卡導一幫一：S級與7系的巔峰旗艦之選

　　（一）設計概況

　　在車身尺寸方面，兩款車型棋逢對手。S級有著略長的車長與車寬，7系則在車高與軸距方面略勝一籌。對于劉先生來說，這兩款車型的尺寸都足夠霸氣。

奔馳S級的外觀美輪美奐，“霸氣”與“優雅”二詞被詮釋得淋漓盡致，滲透進車身的每一處細節。無論靜動之下，S級都有著傲人的回頭率，任由柔美與霸氣完美契合，溢出陣陣強大氣場。

寶馬7系的外觀有著較強的力量感。完美的車身比例與頗具雕塑感的線條相得益彰，打造出了動感的外形。經典的雙腎進氣格柵與霍式拐角更是點睛之筆，帶來了極高的辨識度。

S級的內飾在優雅方面，比起外觀有過之而無不及。多條曼妙的曲線橫向貫穿整個面板，與車門相連，寬敞奢華的內飾氛圍溢于言表。圓形出風口等古典設計與科技元素珠聯璧合，頗具視覺沖擊感。

雖然7系的家族風內飾略微有些審美疲勞，但考究的用料與出色的工藝依舊營造出了上乘的質感與氛圍。中控臺在保證視覺美觀的同時采用了偏向駕駛者的設計，有著出色的人機交互體驗，操作便捷。

　　兩款車型均使用了與時俱進的全液晶儀表，可顯示信息量十分豐富。在中控大屏方面，S級選擇了與儀表屏幕融為一體的內嵌式設計，而7系則使用了更加節省空間的懸浮式設計。

　　小結：兩款車型的外觀及內飾風格迥異，但都達到了較高的設計水準。其中S級偏向于古典優雅，7系更加動感犀利。對于正處在不惑之年的劉先生來說，S級的沉穩設計顯然更加合適。

　　（二）動力概況

　　雖然本次選取的兩款車型均為中等動力配置，但它們都達到了隨心所欲的境界。6缸渦輪增壓發動機既能任由它們平穩巡航，也能隨時拖動龐大的身軀澎湃起飛。其中S級憑借著245kW（333Ps）的最高功率與480Nm的峰值扭矩略勝一籌，而7系則有著更優秀的加速成績與油耗表現。對于劉先生來說，兩款車型的動力都綽綽有余，畢竟S級6.8秒的破百成績已能勝過絕大多數街車。

　　底盤懸掛方面，兩款車型均采用了前置四驅的發動機布局，并且都使用了中央多片式離合器以及全時四驅設計。除此之外，它們都使用了前雙叉臂式獨立懸掛與電動助力轉向。其中S級的后獨立懸掛為雙叉臂式，7系則為后多連桿式獨立懸掛。

S400L車型搭載了V型6缸3.0L雙渦輪增壓發動機，可以爆發出245kW（333Ps）的最高功率以及480Nm的峰值扭矩。其工信部綜合油耗為9.3L/100km。

與發動機匹配的是“7G-TRONIC PLUS”7擋手自一體變速箱，懷擋設計很是便利。

740Li車型搭載了直列6缸3.0L渦輪增壓發動機，最高功率為240kW（326Ps），峰值扭矩為450Nm。該車工信部綜合油耗僅為8L/100km。

與發動機匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。