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樂享補(bǔ)貼國產(chǎn)純電動(dòng)三廂家轎誰更棒？

593 大圖 61

: 和雨韜 2017-02-22 00:00:00 來源：和雨韜 發(fā)布于: 北京

第 4/4 頁：動(dòng)力:秦EV多方面勝出: 第 1/4 頁：外觀:秦EV300炫酷前衛(wèi)第 2/4 頁：內(nèi)飾:各有千秋/配置:EU260與秦EV勝出第 3/4 頁：空間:帝豪EV儲(chǔ)物空間完勝對(duì)手第 4/4 頁：動(dòng)力:秦EV多方面勝出

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　　（五）動(dòng)力對(duì)比

　　動(dòng)力方面，四款車型均搭載了永磁同步電動(dòng)機(jī)，并均使用了單速固定齒比變速箱。其中秦EV300使用了獨(dú)特的磷酸鐵鋰電池，而其余車型均為三元鋰電池。經(jīng)過對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，秦EV300憑借著160kW（218Ps）的最高功率、310Nm的峰值扭矩、7.9s的破百時(shí)間以及300km的綜合續(xù)航里程完勝對(duì)手，而EU260則有著最快的普通充電時(shí)間。

對(duì)比車型及動(dòng)力差異
車型	北汽EU260 樂享版	長安逸動(dòng)EV 尊享型	比亞迪秦EV300 尊貴型	吉利帝豪EV 精英型
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.59萬元	24.29萬元	26.98萬元	23.98萬元
電動(dòng)機(jī)類型	永磁同步	永磁同步	永磁同步	永磁同步
最大功率(kW/Ps)	100/136	90/122	160/218	95/129
最大扭矩(Nm)	260	280	310	240
變速箱形式	單速固定齒比變速箱	單速固定齒比變速箱	單速固定齒比變速箱	單速固定齒比變速箱
最高車速(km/h)	140	140	150	140
0-100km/h加速時(shí)間(s)	9	11	7.9	9.9
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	磷酸鐵鋰電池	三元鋰電池
電池容量(kWh)	41.4	30.6	47.5	45.3
最大續(xù)航里程(km)	-	-	350	330
綜合續(xù)航里程(km)	260	200	300	253
百公里耗電量(kWh/100km)	15.9	15.3	13.6	15.8
普通充電至滿電時(shí)間(h)	6-7	8	7	14
快速充電至80%電量時(shí)間(min)	30	30	-	-
快速充電至滿電時(shí)間(min)	-	-	72	48
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北汽EU260：該車搭載一臺(tái)最高功率為100kW（136Ps）的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為260Nm。為電機(jī)供電的是一塊三元鋰電池，其容量為41.4kWh，綜合續(xù)航里程260km。

北汽EU260：該車使用了單速固定齒比變速箱，換擋旋鈕下方的兩個(gè)按鍵可以在動(dòng)能回收模式下調(diào)節(jié)回收強(qiáng)度。

長安逸動(dòng)EV：該車同樣搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最高功率為90kW（122Ps），峰值扭矩為280Nm。給電機(jī)供電的是一塊容量為30.6kWh的三元鋰電池，其綜合續(xù)航里程僅為200km。

長安逸動(dòng)EV：該車使用了單速固定齒比變速箱，其換擋旋鈕非常精致，配合周圍的烤漆面板營造出了上乘的質(zhì)感。

比亞迪秦EV300：該車的永磁同步電機(jī)可爆發(fā)出160kW（218Ps）的最高功率，峰值扭矩可達(dá)310Nm。為電機(jī)供電的是一塊三元鋰電池，其容量為47.5kWh，綜合續(xù)航里程為300km。

比亞迪秦EV300：與電機(jī)匹配的是一臺(tái)單速固定齒比變速箱，該車鍍鉻擋桿使用了獨(dú)特的造型，握感不錯(cuò)。

吉利帝豪EV：該車搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最高功率為95kW（129Ps），峰值扭矩為240Nm。給電機(jī)供電的是一塊容量為45.3kWh的三元鋰電池，其綜合續(xù)航里程為253km。

吉利帝豪EV：該車使用了一臺(tái)單速固定齒比變速箱，其擋桿造型非常獨(dú)特。

　　（六）底盤對(duì)比

　　參加本次對(duì)比的四款車型均使用了前置前驅(qū)的布局，并且都使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。其中EU260與秦EV300為后多連桿式獨(dú)立懸掛，另兩款車型為后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

對(duì)比車型及底盤差異
車型	北汽EU260 樂享版	長安逸動(dòng)EV 尊享型	比亞迪秦EV300 尊貴型	吉利帝豪EV 精英型
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.59萬元	24.29萬元	26.98萬元	23.98萬元
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型	多連桿式獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
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　　編輯點(diǎn)評(píng)：綜上所述，秦EV300的優(yōu)勢(shì)較為明顯。不僅在配置方面勝過對(duì)手，也有著傲人的動(dòng)力性能以及續(xù)航里程，這也與它偏高的售價(jià)相輔相成。對(duì)于預(yù)算充足的年輕消費(fèi)者來說，秦EV300無疑是最佳選擇。而北汽EU260則有著超高的性價(jià)比，不僅能少花數(shù)萬元，還能在各方面得到均衡的體驗(yàn)。雖然其行李廂空間較小，但作為普通家轎也完全夠用。帝豪EV則有完勝對(duì)手的行李廂容積，適合有更多裝載需求的消費(fèi)者。具體哪款車型更加合適，還得大家根據(jù)個(gè)人預(yù)算及喜好進(jìn)行選擇。