經典家轎壓力山大 榮威i6對比朗逸/思域

　　（三）論配置：誰的性價比更高？

　　值得一提的是，作為互聯網轎車，i6擁有同級別最大的10.4英寸中控屏幕，并集成了升級過后的車載專用操作系統YunOS。該系統除了配備遠程定位汽車、遠程啟動空調、語音調節空調、語音開天窗以及預約保養等常用功能外，還提供多種個性化服務及體驗。

i6的互聯網汽車智能系統實用性很強，搭載原裝高德導航，配備inkaLink智能車載系統，支持蘋果Carplay及百度Carlife。

i6其他方面的科技配置還有Keyless手機藍牙智能鑰匙、越級配備的電子手剎和自動駐車以及行李廂一觸式開啟等。

　　其實比配置不能光看豐富程度，還得結合實際售價才能判斷性價比。i6 20T車型不光配置很出彩，整體價格也比朗逸230TSI與思域220TURBO低很多，由此可見，i6在性價比方面完勝其余兩款車型。

　　（四）論空間：誰更實用？

　　空間方面，i6有著2715mm的同級最優軸距配置和1835mm的同級最寬尺寸。此外，77mm同級最大后排膝部空間搭配80%的大面積皮質軟包座椅同樣能帶給乘坐者非常舒適的體驗。

榮威i6擁有2715mm的軸距

　　賬面數據足以說明一切，榮威i6的車身尺寸數據完全超過另外兩款車，這足以說明i6具有十分寬敞的內部乘坐空間，絕對是家用轎車的典范。

　　（五）論動力：誰更勝一籌？

　　上汽藍芯的技術已經在行業內非常有名了，1.0T手動擋車型的油耗可以達到4.8L/100km，風阻系數只有0.25。此外，i6使用成熟的技術，質量好、小毛病少、可靠性高，意味著后期維護成本低，而且保有量會很高，保養點多，維修保養更便利。本次上市的上汽榮威i6搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率124kW（169Ps），峰值扭矩250Nm。而在4月舉行的上海車展期間，榮威i6還將推出搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機的16T車型，最大輸出功率92kW（125Ps），峰值扭矩170Nm。

i6 20T車型配備7擋雙離合變速箱。

i6 20T車型搭載1.5T渦輪增壓發動機。

　　就動力參數而言，思域還是具有一定優勢的，但領先i6的幅度并不是很大，而且i6的峰值扭矩更有優勢。由此可見，i6具有更強的均衡性，不但具有一定程度的運動性，還為了更好地家用而具有一定程度的溫和性。

　　總結：如果用一個詞語來形容榮威i6，那最恰當的應該就是“物美價廉”了吧！不僅在各方面都堪稱高品質，而且還有非常親民的價位，并且完完全全出自中國品牌，絕對堪稱是國產車的驕傲。之前上市的RX5已經在市場上獲得了非常不錯的反響，其月銷量過2萬輛的傲人成績足以說明一切，可見互聯網造車的理念已經慢慢開始深入人心，那么i6順理成章自然也應該收獲不錯的市場反饋。總之，中國品牌的造車實力已經今非昔比，其中的龍頭企業上汽集團更是實力超群，合資車型的地位早已不再是那么不可動搖了，以i6為代表的車型有理由獲得更多的市場份額。