[XCAR 導購 原創(chuàng)]
不可置否的是,在中國汽車市場中,SUV依舊是時下流行的趨勢,各個汽車廠商均在不斷的推出新的產(chǎn)品,以謀求在SUV市場中立足。而這幾年,隨著中國品牌的進步,中國品牌在設計以及品質(zhì)方面有了長足的發(fā)展,加之合資品牌車型無法匹敵的高性價比優(yōu)勢,越來越多的人在購車的時候會優(yōu)先選擇中國品牌車型。
為了盡可能的保證此次對比的公平性,我們選擇了四款車型中售價相近的車型進行對比。眾泰大邁X7選擇的是2017款1.8T手動精英型。眾泰SR9選擇的是2017款2.0T手動極致之門版。東風風行SX6選擇的是2016款1.6L CVT尊享型7座。斯威X7選擇的是2016款1.5T手動尊貴型,它們的具體售價參見下表。
| 對比車型及價格 | |||
| 車型名稱 | 廠商指導價 | ||
| 眾泰大邁X7 1.8T手動精英型 | 10.49萬元 | ||
| 眾泰SR9 2.0T手動極致之門版 | 10.88萬元 | ||
| 東風風行SX6 1.6L CVT尊享型7座 | 10.29萬元 | ||
| 斯威X7 1.5T手動尊貴型 | 10.69萬元 | ||
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |||
(一)外觀對比
眾泰大邁X7:外觀采用了大量平直的線條,給人種張力十足且富有力量感的韻味。同時,前大燈與進氣格柵一體化的設計,既符合了時下潮流,也提升了車輛辨識度。(配圖為1.8T手動尊貴型)
眾泰SR9:外觀借鑒了某款成熟品牌的設計風格,大尺寸梯形進氣格柵擁有十足的沖擊力,搭配俯沖姿態(tài)的車頭設計,儼然一副性能車的影子。(配圖為2.0T手動極致之夢版)
| 對比車型車身尺寸差異 | ||||
| 參數(shù)/車型 | 眾泰大邁X7 1.8T手動精英型 | 眾泰SR9 2.0T手動極致之門版 | 東風風行SX6 1.6L CVT尊享型7座 | 斯威X7 1.5T手動尊貴型 |
| 廠商指導價 | 10.49萬元 | 10.88萬元 | 10.29萬元 | 10.69萬元 |
| 車身長度 | 4736mm | 4744mm | 4660mm | 4710mm |
| 車身寬度 | 1942mm | 1929mm | 1810mm | 1855mm |
| 車身高度 | 1672mm | 1647mm | 1790mm | 1750mm |
| 軸距 | 2850mm | 2850mm | 2750mm | 2750mm |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
東風風行SX6:外觀設計給人一種大氣硬朗的感覺。“大嘴式”的前進氣格柵搭配四橫幅的鍍鉻飾條裝飾,氣場十足。前保險桿下方銀色護板的應用,也為車頭部分營造出了些許的運動感。
斯威X7:外觀整體造型大氣且時尚,前臉采用了類似于寶馬樣式的直瀑式進氣格柵,搭配鍍鉻裝飾的點綴,有效地提升了車頭部分的氣場。(配圖為1.8L手動豪華型)
外觀方面,參與對比的四款車均有著不錯的顏值,年輕時尚的設計風格是這四款車共同的特征。至于在外觀設計方面,這四款車型孰優(yōu)孰劣,那就要看各位讀者各自的審美了。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規(guī)則。