實拍車型使用了雙色皮革材質，并且具有白色縫線，一定程度上提升了車內的檔次感。在座椅調節方面，就像同級別大多數車型一樣，啟辰M50V的座椅都采用了手動調節的方式。
實拍車型使用了雙色皮革材質，并且具有白色縫線，一定程度上提升了車內的檔次感。像同級別大多數車型一樣，啟辰M50V的座椅都采用了手動調節的方式。
第二排座椅材質和前排的一樣柔軟，包裹性不錯，只是座墊稍短，對腿部的承托力不夠充足。
第三排座椅厚度較前兩排有所縮水，所以在長時間乘坐后，只能為乘客提供較為有限的乘坐舒適性。
身高172cm的體驗者坐于前排，將座椅降至最低，并調整好坐姿后，頭部空間有超兩拳的剩余空間，表現較為優秀。
保持前排座椅位置不變，同一名體驗者坐于第二排，將座椅前后調至合適位置，此時頭部剩余一拳三指的空間，腿部仍有兩拳剩余空間。
在保持第二排座椅位置不變的情況下，體驗者來到第三排，此時頭部尚有四指空余，腿部則略顯局促。
常規狀態下，啟辰M50V的行李廂空間談不上充沛，只能放置小件物品。
在第三排座椅向前方收折起來后，可獲得較大的儲物空間，對于裝載稍大件的物品則不在話下。
實拍車型搭載了1.6L自然吸氣發動機，但廠商本次并未提供動力總成方面的具體參數。
與發動機相匹配的是CVT無級變速箱，對車輛的行駛平順性和燃油經濟性有著較大的幫助。
編輯點評：東風啟辰憑借著先期上市的T70和T90等高顏值車型，成功吸引了一大批“顏控”的目光。而現在，為了完善啟辰家族的產品線，東風啟辰適時推出了這款顏值同樣不低的七座MPV——啟辰M50V。不光是顏值，啟辰M50V的內飾以及空間實用性都不輸目前主流的競品車型。那么這款產品最終的銷量表現如何，還是要看東風啟辰最后的定價了。
今天帶你們來看看極石的新車，極石ADAMAS，剛開始我還以為這是個新車型呢，看到它，這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
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造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦，離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后，極氪即將推出另一款重磅車型，內部代號“虎鯨”，與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構，屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品，前者主打運動性能，后者側重豪華舒適。
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作者：網上車市
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