2017上海車展 寶駿310 WAGON靜態(tài)評測

內(nèi)飾雖然也是套用之前寶駿310的設(shè)計，但從這部展車的內(nèi)飾配色方面來看，還是有所不同的。黑、米的顏色組合相較寶駿310的黑、橙組合則更能體現(xiàn)車內(nèi)的家用氛圍。

三輻式的方向盤集成了多媒體控制、定速巡航和藍(lán)牙電話等功能。

8英寸的觸控多媒體顯示依舊采用了懸浮式設(shè)計，寶駿自主研發(fā)的多媒體系統(tǒng)操作起來簡潔直觀，容易操作。

寶駿310 WAGON全系依舊配備的是手動空調(diào)。

之前寶駿310全系都未配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而在展車內(nèi)我們發(fā)現(xiàn)了它的蹤影。看來廠家更多地考慮到寶駿310WAGON車身外形以及軸距的大幅度提高對車輛的操控性所帶來的影響。

主駕駛側(cè)還加入了8向電動調(diào)節(jié)座椅功能。

之前寶駿310車型受到好評的后排出風(fēng)口以及下方的USB接口配置同樣在WAGON車型上延續(xù)了下來。

高配車型配備的天窗面積并沒有加大。

后排座椅還加入了靠背角度調(diào)節(jié)的功能。

后排座椅坐墊需要提前向前翻折才能將靠背徹底放平，寶駿在制造730的過程中積累了不少空間設(shè)計經(jīng)驗。

車身外形尺寸的大幅度提高有效營造出更廣闊的儲物空間，完全體現(xiàn)出了寶駿310 WAGON旅行車的優(yōu)勢。

車雖廉價，但細(xì)節(jié)把握卻十分到位，比如說這個后備廂備胎蓋板固定鉤的設(shè)計就體現(xiàn)出了小成本大作用的特點。

實拍車型還配備了全尺寸的備胎以及鑄鐵輪圈。

寶駿310WAGON預(yù)計全系標(biāo)配通用L2B 1.5L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機可能對大家來說再熟悉不過了，在之前上市的寶駿630、510、730等眾多的車型上都有它的身影。

    該發(fā)動機具備DVVT雙可變正時氣門技術(shù)，并且采用全鋁材質(zhì)打造，最大功率為82kW(112Ps)/5800rpm，最大扭矩為147Nm/3600-4000rpm。

據(jù)廠家稱，前期上市的寶駿310 WAGON車型全部為手動擋車型。

　　編輯點評：旅行車一直都是中國汽車市場中最叫好不叫座的車型。究其原因主要有兩點，一是眾多國外品牌的旅行車都采用全進口的方式引入，導(dǎo)致售價不夠接地氣。另外，SUV市場的火熱也確實對這個板塊造成了非常大的沖擊。所以，就算是有著“價格殺手”之稱的寶駿，若想在低價位市場試水成功，其難度依舊不小，那么究竟這款車上市之后市場表現(xiàn)將會如何，還是讓我們拭目以待吧。