空間寬敞還省油 四款混合動(dòng)力中型轎車

　　[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　“魚與熊掌不可兼得”，這句話本意是強(qiáng)調(diào)當(dāng)兩件事物如果不能兼得的時(shí)候，我們應(yīng)當(dāng)如何取舍，意在提醒人們?cè)诿鎸?duì)取舍時(shí)應(yīng)該如何抉擇。選車這件事對(duì)于許多消費(fèi)者來說就是一個(gè)不斷取舍的過程，想要豐富的配置就要舍掉實(shí)惠的價(jià)格，想要寬敞的空間就要舍掉經(jīng)濟(jì)的油耗。但是隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過混合動(dòng)力技術(shù)，空間和油耗在如今已經(jīng)得到了良好的兼顧。如果你在選車時(shí)對(duì)于空間油耗的取舍舉棋不定，不妨看看本次我們?yōu)榇蠹彝扑]的四款兩方面兼顧的混合動(dòng)力中型轎車。

　　本次推薦的四款混合動(dòng)力車型，包括兩輛美國(guó)品牌和兩輛日本品牌，它們分別是：林肯MKZ H混動(dòng)、上汽通用別克君越混合動(dòng)力、廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)、廣汽豐田凱美瑞 雙擎。

　　推薦車型一：林肯MKZ H混動(dòng)

　　廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：32.98-40.88萬元

　　車型亮點(diǎn)：成熟穩(wěn)重，氣場(chǎng)十足的美式大轎。

MKZ H與MKZ的外觀設(shè)計(jì)基本一致，前進(jìn)氣格柵的造型線條是由許多林肯車標(biāo)的輪廓組成的，設(shè)計(jì)感十足。MKZ H的車長(zhǎng)接近五米，加上流暢的車身線條，使得整輛車行駛起來氣場(chǎng)十足。

比較特別的是MKZ H的換擋按鍵被安置在了中控屏左側(cè)，右側(cè)則是Auto Hold、自動(dòng)泊車等功能按鍵，這樣的設(shè)計(jì)令傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)的區(qū)域得到了解放，增加了更多儲(chǔ)物空間。

　　配置方面，全系車型配有膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、電動(dòng)天窗、主動(dòng)格柵、真皮方向盤、多功能方向盤、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、220V電源、腰部支撐調(diào)節(jié)、自動(dòng)頭燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等亮點(diǎn)配置，能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的用車需求。

身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還有三指，較為局促。

前排座椅位置保持不變，同一體驗(yàn)者在后排可以獲得近三拳的腿部空間，但是頭部空間所剩無幾。

MKZ H的行李廂被電池和其他設(shè)備占據(jù)了一部分空間，但是其容積表現(xiàn)滿足日常使用需求基本沒有問題。

MKZ H的混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁電機(jī)構(gòu)成，在后軸之上還有容量為1.4kWh的電池組。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，林肯MKZ H搭載了一臺(tái)行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT電控?zé)o級(jí)變速箱。

　　車型小結(jié)：作為2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)上成長(zhǎng)最快的豪華品牌，林肯適時(shí)的推出了MKZ H混動(dòng)車型進(jìn)一步搶占新能源汽車市場(chǎng)，優(yōu)秀的駕駛平順性和較為明顯的節(jié)油表現(xiàn)，使得MKZ H完全能夠被稱得上是中型混動(dòng)轎車市場(chǎng)中的一匹黑馬。