[原創]

當豪車價格不再“豪” 三款行政座駕PK

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: 寧瑞東 2017-05-18 00:00:00 來源：寧瑞東 發布于: 北京

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　　（五）動力系統對比

　　動力方面，CT6搭載的2.0T發動機表現非常搶眼，最大功率達到了203kW（276Ps），最大扭矩達到了400Nm。A6L所搭載的1.8T發動機由于基礎排量相對較小，所以其工信部油耗最低，為6.5L/100km。

對比車型動力及傳動系統比較
參數/車型	奇瑞捷豹XFL 2.0T 240Ps 豪華版	一汽-大眾奧迪A6L TFSI 舒適型	上汽通用凱迪拉克CT6 28T 時尚型
廠商指導價（萬元）	45.60	45.65	43.99
發動機排量（L）	2.0	1.8	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式及氣缸數	直列四缸	直列四缸	直列四缸
最大功率（kW）	177	140	203
最大馬力（Ps）	240	190	276
最大扭矩（Nm）	340	320	400
變速箱	8擋手自一體變速箱	7擋雙離合變速箱	8擋手自一體變速箱
供油方式	直噴	混合噴射	直噴
工信部油耗(L/100km)	7.9	6.5	7.9

XFL搭載的2.0T發動機，最大功率177kW（240Ps）/5500rpm，最大扭矩340Nm/1750rpm。

XFL全系采用8擋手自一體自動變速箱，電子擋把顯得既簡約又富有科技感。

一汽-大眾奧迪2017款奧迪A6L A6L搭載的1.8T發動機最大功率140kW（190Ps）/4200-6200rpm，最大扭矩320Nm/1400-4100rpm。

一汽-大眾奧迪2017款奧迪A6L 與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱，換擋平順度有所保障。

上汽通用凱迪拉克2017款凱迪拉克CT6 CT6的發動機最大功率達到了203kW（276Ps）/5300rpm，扭矩表現也非常不錯，達到了400Nm/3000-4300rpm。

上汽通用凱迪拉克2017款凱迪拉克CT6 與這臺LTG發動機匹配的變速箱是8擋手自一體變速箱，為CT6帶來了7.9L/100km的綜合油耗。

　　（六）底盤懸掛對比

　　底盤懸掛方面，XFL采用了前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的形式，A6L采用了前五連桿式獨立懸掛與后梯形連桿式獨立懸掛，而CT6則采用了前雙橫臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的形式。另外，A6L是三輛車里唯一采用前驅形式的車型，另外兩車均采用了后驅形式。

底盤懸掛對比
參數/車型	奇瑞捷豹XFL 2.0T 240Ps 豪華版	一汽-大眾奧迪A6L TFSI 舒適型	上汽通用凱迪拉克CT6 28T 時尚型
廠商指導價（萬元）	45.60	45.65	43.99
驅動方式	前置后驅	前置前驅	前置后驅
車體結構	承載式	承載式	承載式
轉向助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
前懸掛類型	雙叉臂式獨立懸掛	五連桿式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛
后懸掛類型	多連桿獨立懸掛	梯形連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
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　　編輯點評：三輛車雖然同屬豪華中大型轎車，但對于“行政”和“豪華”的詮釋卻各有“門道”。XFL完美地結合了豪華感與運動感，優良的內飾做工和用料也是捷豹的看家本領；A6L雖無太多亮點，但就是這種偏中庸的性格博取了一大批國人的喜愛；CT6則憑借獨樹一幟的未來感和科技感，試圖吸引年輕消費者的目光。另外，在售價方面，現如今豪華品牌轎車，尤其是中大型車，由于競爭的激烈性，它們早已不再高高在上，三輛車在終端市場均有著近10萬元的優惠，大大降低了“駕入豪門”的門檻。

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