品質(zhì)經(jīng)得住考驗 那些10萬起售的國產(chǎn)SUV

　　[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　在SUV大行其道的今天，各個品牌均在不斷推出自己精心打造的產(chǎn)品，以謀求在SUV市場中立足。怎樣才能脫穎而出呢，成為了很多汽車廠商頭疼的問題。見效最快的估計就是做營銷了，所以我們現(xiàn)在看到了五花八門的營銷手段。但是，作者認為，其實最好的方法還是腳踏實地去提升產(chǎn)品品質(zhì)，這樣做，雖然見效慢，卻是收獲大眾口碑與保持產(chǎn)品良好形象最持久的方式。

　　因為對于消費者而言，無論選擇哪個品牌的車型，車輛的品質(zhì)無疑是大家關(guān)注的重點。恰逢組內(nèi)正在籌備“那些10萬起售的國產(chǎn)SUV”橫評這個選題，此次，我們找來了時下比較熱門的5款10萬起售國產(chǎn)SUV，并讓它們較量一番，看看這5款車型能否經(jīng)得住專業(yè)設(shè)備在品質(zhì)方面的檢測。

　　●以下為所有橫評文章匯總，點擊彩色圖片立即跳轉(zhuǎn)。

　　了解過所涉獵的車型以及所有的橫評文章類型后，我們不再過多贅述，下面我們將從漆面測試方面開始今天的文章。

　　備注：由于之前我的同事已對這5款車的外觀及內(nèi)飾設(shè)計進行了詳盡的介紹，因此本篇文章我們將著重為大家介紹這5款車型的漆面測試、縫隙測試、透光率測試以及振動測試。

　　（一）漆面測試和縫隙測試

　　測試車型一：上汽榮威RX5 30T 四驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智尊版

　　廠商指導(dǎo)價：18.68萬元

RX5在品質(zhì)方面的表現(xiàn)還是可圈可點的，尤其是在縫隙以及發(fā)動機振動測試環(huán)節(jié)，均有著不錯的表現(xiàn)，但缺點也是客觀存在的，漆面厚度差值比較明顯。

經(jīng)過詳細測試之后我們發(fā)現(xiàn)，RX5在漆面測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)最差，漆面厚度最大值與最小值相差49μm。

　　測試車型二：眾泰大邁X7 1.8T 手動至尊型

　　廠商指導(dǎo)價：13.09萬元

大邁X7在品質(zhì)方面的表現(xiàn)較為中規(guī)中矩，既沒有什么特別突出的優(yōu)點，也不存在特別明顯的缺點。值得一提的是，該車的漆面厚度數(shù)值比較高。

大邁X7在車身漆面工藝方面的表現(xiàn)不錯，且漆面厚度數(shù)值比較高。雖然漆面厚度大小不能完全決定漆面質(zhì)量的好壞，但一定程度上，厚總要比薄的強。

　　測試車型三：北京BJ20 1.5T CVT尊貴型

　　廠商指導(dǎo)價：13.98萬元

BJ20在品質(zhì)方面的表現(xiàn)較為出色，尤其是在透光率以及中控臺振動測試環(huán)節(jié)，均有著出彩的表現(xiàn)。同時，該車沒有明顯的缺點，整車品質(zhì)還是值得信賴的。

除后車門與后翼子板位置外，BJ20在其余部位的漆面厚度非常平均，整體漆面厚度平均值為122μm。

　　測試車型四：東風(fēng)啟辰T70 2.0L CVT睿享版

　　廠商指導(dǎo)價：12.78萬元

T70在品質(zhì)方面的表現(xiàn)有優(yōu)有劣，其在中控臺振動測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)最優(yōu)，車內(nèi)振動速度值為0mm/s。但在縫隙測試環(huán)節(jié)卻表現(xiàn)較差，（兩側(cè)）差值達到了1mm。

漆面測試環(huán)節(jié)，雖然T70的漆面厚度數(shù)值最低，但該車在漆面噴涂方面的工藝還是不錯的，車身漆面非常均勻。

　　測試車型五：上汽名爵銳騰 30T 自動四驅(qū)旗艦版

　　廠商指導(dǎo)價：16.88萬元

銳騰在品質(zhì)方面的表現(xiàn)同樣可圈可點，其在漆面測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)最優(yōu)，且該車同樣沒有明顯的缺點，就外觀品質(zhì)方面而言，是一款非常有誠意的車。

銳騰在漆面測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)最為優(yōu)秀，所測試部位漆面厚度大多都保持在160μm，且漆面平均厚度為162.7μm，這也間接體現(xiàn)了銳騰在漆面噴涂方面的工藝之高。

　　漆面測試小結(jié)：看過以上的測試數(shù)據(jù)，相信大家對這幾款車的漆面厚度會有一個比較直觀的了解。在這5款車之中，銳騰在漆面測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)最優(yōu)，漆面厚度最為均勻，平均漆面厚度為162.7μm。表現(xiàn)最差的則是RX5，最大數(shù)值與最小數(shù)值相差49μm。至于其余幾款車，在漆面測試環(huán)節(jié)雖沒有銳騰優(yōu)秀，但達到了該級別車型應(yīng)有的水準。

　　縫隙測試小結(jié)：大家都知道，縫隙寬度的大小不能說明該車裝配工藝的好壞，但類似于發(fā)動機艙蓋與前翼子板之間（兩側(cè)）的差值卻可以間接反映一輛車的裝配工藝。通過上方的表格，我們可以看出RX5在該環(huán)節(jié)，表現(xiàn)最為優(yōu)秀，兩側(cè)的最大差值僅為0.2mm。表現(xiàn)較差的是T70，（兩側(cè)）差值達到了1mm。