誰才是顏值黨？那些10萬起售的國產SUV

    [XCAR 導購 原創]

    自古以來，中國就以手工業的發達而享譽世界，當精美的藝術品從能工巧匠手中誕生時，它巧奪天工的設計和工藝，往往令人嘆為觀止。時間的車輪從不曾停歇，跨越千百年后，汽車工業如今的迅猛發展，一定是先輩們始料未及的，曾經手工產品的輝煌成就，如今還能在汽車產品的身上得到復制嗎？為了探究答案，我們找到了5款10萬元左右起步的中國品牌SUV，在這個看臉的時代，他們誰才是血統純正的顏值黨？

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    首先從五款車型的設計風格說起，它們之間有著截然不同的性格走向，RX5被榮威品牌定位于互聯網SUV，那必然在設計上添加了更多年輕化的元素，以及優雅的車身線條；對于大邁X7的外觀來歷，雖然早已風聲四起，但不得不承認的是，整體造型的協調感真的是它打動人心的必勝法寶；BJ20的設計可以說是非常大膽了，分體式大燈和硬派的車身造型，雖然是家族傳統，但我實在難和“美”聯系起來；由于東風和日產的關系，啟辰占盡了得天獨厚優勢，T70得以脫胎于逍客，雖然有個好“底子”，但外觀的平庸讓人有些提不起興趣；銳騰從上市開始，曾經一度得到了廣泛關注，但它的設計更偏向于英倫運動風，對于這頓“西餐”，中國消費者顯然并不是特別買賬。

榮威品牌將RX5定位于互聯網SUV，那就意味著它的受眾群體更多的是年輕人。最新的家族前臉設計，再加上頂配車型上的LED燈組，其科技感和車身的形體美感，確實打動了不少年輕人。

對于大邁X7的外觀來歷，雖然早已風聲四起，但不得不承認的是，整體造型的協調感真的是它打動人心的必勝法寶，突出的輪拱自帶寬體視覺效果，看起來十分霸氣。

BJ20的前臉設計承襲了家族基因，五孔格柵算是最常規的設計，分體式大燈算是一次大膽的嘗試。車身線條給人更多的是硬派且充滿野性的印象，整體風格似更像一輛越野車。

由于東風和日產的關系，啟辰占盡了得天獨厚的技術條件，于是T70得以脫胎于逍客，不過雖然有個好“底子”，這副平庸的外貌實在讓人難以提起興趣。

被上汽納入麾下的名爵品牌一直保持著英倫風的運動化設計，但從銷量數據來看，很顯然消費者并不是十分喜歡，于是在改款的銳騰身上，又增加了機翼式中網、霧燈處的風刀翼片等時尚設計元素。

    中網的設計上，五款車型都很有默契地使用了鍍鉻裝飾，這也是中國消費者非常喜歡的裝飾元素。榮威RX5采用多橫幅設計，讓前臉看起來更寬，比例更協調；大邁X7采用了貫穿式鍍鉻條，大燈與中網渾然一體，氣勢很強；BJ20的中網依舊是五孔格柵設計，并且黑色區域為回字形紋路，很像中國古代常見的花紋，也算是血統的象征；T70中網上的橫輻比較粗壯，雖然在造型上也下了不少功夫，但顯然亮點并不是很明顯；銳騰在改款時主要對中網設計進行了革新，飛機機翼式的鍍鉻橫輻也算創意獨特。

    從大燈與中網的連接關系上，五款車型基本可以分為三類，其中RX5、大邁X7和銳騰都是大燈與中網直接相連，這也是近幾年來十分流行的設計；啟辰T70雖然大燈也與中網相連接，但中間的鍍鉻裝飾成為了一道分界線，于是造型就變得中規中矩；這里面最大膽的一定是BJ20，它分體式的大燈獨立于前臉兩側，造型也十分別致，對于這種前衛的設計，也許并不能被大多數人所接受。

    五款車型的外后視鏡均為上下雙色設計，并且除了T70之外，其余車型的外后視鏡上均集成了轉向燈，提升了中國品牌SUV的質感。在后視鏡的造型方面，BJ20采用了有棱有角的矩形設計，這也與它的車身整體造型相匹配，而其余車型則均為流線形。

    外觀設計上，五款車型風格不盡相同，按照目前汽車市場趨勢來看，明顯是城市SUV更占優勢，于是BJ20的野性設計盡管足夠大膽，但它并不主流；銳騰和T70的設計都已經是幾年前的風格了，銳騰雖然有更多經過重新設計的細節，但大體形態并未改變，銷量也難以從顏值上找到突破口；啟辰T70顯然是個中規中矩的選手，設計沒什么亮點，但至少不覺得別扭；最具爭議的大邁X7或許會因外觀與某概念車相似而飽受非議，但你得承認，它的車身設計的確是比較協調也比較符合偏向城市、家用的自身定位的。