改變足夠徹底 愛卡實拍新款帕杰羅·勁暢

　　帕杰羅·勁暢，這是一個相當熟悉的名字，往遠了說這款車自誕生之日至今已有10個年頭（2008年上市，2013年國產），只是，長久以來不溫不火的銷量讓不少消費者對這款車有種既熟悉又陌生的感覺。[圖/文：陳陽]

　　早前，愛卡汽車從相關渠道獲悉，全新換代的新款帕杰羅·勁暢將于年內正式投放市場，新車采用最新的家族化設計，并在配置上進行了全方位的升級。而全新帕杰羅·勁暢將繼續沿用原裝進口動力總成，現款2.4L和3.0L V6發動機將繼續服役，之前表現優異的5AT升級為全新8AT變速箱，預計售價或將與現款車型差距不大。

　　近日，筆者從湖南經銷商處獲悉已有新車到店，便第一時間趕到店內對新車進行了實拍，新款帕杰羅·勁暢帶來了哪些改變，能否憑借此次全新換代“贏來”全新的未來，我們不妨一起來看看新車帶給消費者的誠意。

　　全新家族化設計帶來超高顏值

新款帕杰羅·勁暢的外形設計采用了三菱品牌最新的家族式設計語言，相比現款車型中庸的設計，新車的整體風格更為年輕激進，夸張的前臉配合上超大的車身，盡顯王者之風。

新車的前臉設計與歐藍德頗為相似，這種設計儼然已成為三菱SUV的最新家族化前臉。但在整體“X”形狀的前格柵布局下，其中的細節與歐藍德相比還是有所差別的，給人一種更為威武不凡的形象。

粗壯的鍍鉻飾條配合上大尺寸的進氣格柵，這是三菱這幾年的經典設計，造型上的霸氣加上配色上的強烈反差，具備相當強的視覺沖擊力。

前大燈的整體風格與早前上市的歐藍德有點類似，細節方面卻顯得更為精致，新車配備了LED日間行車燈，近光燈也升級為LED光源，并且前大燈還具有自動水平調節功能。

圓形的霧燈是最常見的設計，不過在黑色底板以及上方鍍鉻條的烘托下，連這個最普通的區域都很是搶眼。

新款帕杰羅·勁暢的長寬高分別為4785×1815×1805mm，軸距達到了2800mm，車身長度與軸距均領先豐田普拉多。

側身來看，翼子板兩側鋒利的線條以及夸張的輪眉，再配合上大尺寸輪圈，使得車身顯得非常硬朗。另外，不同于現款車型上方方正正的造型，其側窗C柱處采用了上挑式設計，細節處突出動感時尚。

外后視鏡采用了電鍍外殼，這樣的設計在陽光下相當搶眼，功能上集成了LED轉向燈、電動加熱與折疊功能。

門把手同樣采用鍍鉻處理，實拍車型配備了無鑰匙進入系統。

車頂行李架是SUV車型必不可少的配備，貼合式的設計更好的保證了車輛的整體美感。

由于車身較高，廠家很貼心的為駕乘人員配備了迎賓踏板，這樣一來即便小個子女性也能輕松上下車。

除了迎賓踏板，車門內的A、B柱上均設計了拉手，方便駕乘人員借力上車，可見設計師對細節的考量很是到位。

新車尾部也發生了翻天覆地的變化，尤其是與現款車型天差地別的尾燈設計，不難想象新車馳騁于大街上時辨識度極強。另外，懸掛車牌的上方，也運用了鍍鉻裝飾條來渲染氣氛。

新車配備的高位剎車燈位置相當高，在日常行車過程中點亮時能很好地提醒后方車輛駕駛者。

新車的尾燈是整個車尾的點睛之筆，至少在辨識度上，已然能夠與沃爾沃以及凱迪拉克的尾燈媲美，LED光源的使用除了具備更好的警示效果外也提升了尾燈的使用壽命。

倒車影像攝像頭是個相當實用的配置，能夠在日常駐車時給駕駛者帶來極大的便捷與安全保障。

帕杰羅在部分地區被稱為Montero，比如本次實拍的這輛車的尾標，由于新車尚未正式上市，具體型號不太清楚，筆者也不好判斷這是否是早前網上傳言的中東版車型。

在如今很多小排量車型都配備雙出排氣管或做成雙出效果的年代，搭載3.0L V6發動機的帕杰羅·勁暢依舊采用了單一排氣管的設計，并且不加任何修飾，如此簡單粗暴地設計也是相當個性的體現。

實拍車型采用高亮雙色多輻鋁合金輪圈，樣式動感又不失大氣，配備規格為265/60 R18的東洋輪胎（OPEN COUNTRY），這是一款專為SUV車型打造的越野系列輪胎。

　　外觀小結：采用全新家族化設計的新款帕杰羅·勁暢顏值上有了質的飛躍，告別了現款車型中庸老氣的設計，新車變得年輕時尚，運動有激情，同時又不失穩重霸氣。

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