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還記得最初看到捷豹路虎旗下車型采用旋鈕換擋時的驚艷嗎?當(dāng)時心里的臺詞一定是:“哇X!竟然還有這種操作?”隨著時間的推移,旋鈕換擋早已不是什么新鮮事物,某些合資品牌,甚至是一些中國品牌車型上也采用了類似的換擋形式,多則數(shù)十萬元,少則幾萬元就能擁有的酷炫手感,你想不想要?
雖然路虎把旋鈕換擋發(fā)揚光大了,但畢竟豪華品牌車型價格較高,并不是所有人都能負擔(dān)得起,所以我們選擇介紹價格由高到低的幾款車型,分別是:奇瑞捷豹路虎攬勝極光、長安福特金牛座、眾泰大邁X7(自動擋車型)、吉利熊貓。
| 文章中涉及車型 | ||
| 車型 | 廠商指導(dǎo)價區(qū)間(萬元) | |
| 奇瑞捷豹路虎攬勝極光 | 39.80-57.80 | |
| 長安福特金牛座 | 23.48-36.98 | |
| 眾泰大邁X7(自動擋車型) | 14.99-16.19 | |
| 吉利熊貓 | 3.69-4.99 | |
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推薦車型(一):奇瑞捷豹路虎攬勝極光
廠商指導(dǎo)價格區(qū)間(萬元):39.8-57.8
車型特點:路虎家族入門級SUV。
路虎這個把旋鈕換擋發(fā)揚光大的豪華品牌,當(dāng)然也是做得最精致的一個,當(dāng)啟動車輛時,旋鈕會自動升起;而發(fā)動機熄火,車內(nèi)斷電后,旋鈕也會自動下沉至地臺內(nèi)。傳動系統(tǒng)匹配的是9AT變速箱。
國產(chǎn)后的極光在外觀上與進口時幾乎一致,前臉線條飽滿,輪拱向外突出,打造出富有肌肉感的車身;懸浮車頂?shù)脑O(shè)計非常時尚,并且有多種鮮艷的車身顏色可供選擇。
和外觀設(shè)計的基本格調(diào)相同,極光的內(nèi)飾風(fēng)格也是一派硬朗氣質(zhì),所有的線條都是橫平豎直,碩大的方向盤也充滿了野味兒。
極光全系共有5款車型,其中頂配車型為炫黑限量版,限量288輛,售價也是車系內(nèi)最高的一款。全系車型標(biāo)配發(fā)動機自動啟/停、后差速鎖、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、全景天窗、方向盤上下/遠近調(diào)節(jié)、換擋撥片、座椅加熱、車載Wi-Fi、定位互動服務(wù)、大燈清洗裝置等亮點配置。除此之外,頂配車型上還出現(xiàn)了感應(yīng)行李廂、全景攝像頭、自動泊車入位、后排座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、英國之寶音響、LED大燈、隨動轉(zhuǎn)向大燈、遠近光感應(yīng)系統(tǒng)、后視鏡記憶等功能。
極光的行李廂開口比較大,空間也比較規(guī)整,雖然在中型SUV的陣營中,極光的車身尺寸并沒有太大的優(yōu)勢,但就行李廂的裝載能力來說,滿足日常需求完全夠用。
極光全系均搭載2.0T發(fā)動機,其最大功率為177kW(241Ps),最大扭矩為340Nm,工信部綜合油耗為8.1L/100km。
其實國產(chǎn)后的極光銷量反而并沒有純進口時的銷量高,路虎大概自己也沒想到,門檻降低了,銷量卻沒長進,不過還是要說,畢竟入門車型,也圓了很多人的“豪車夢”。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續(xù)航、300 L超長續(xù)航領(lǐng)智和300 L超長續(xù)航冠軍限量3款車型。