看愛卡編輯怎么選 聊聊編輯自己那臺(tái)車

　　作為一名汽車編輯，我們的工作就是拍車、試車，對于任何一臺(tái)車的參數(shù)、性能、性價(jià)比可以說是了如指掌。我們可能其他事情記不住，但看到一臺(tái)車，我們馬上就能滔滔不絕地給您介紹起這臺(tái)車的歷史、價(jià)格、參數(shù)和各種表現(xiàn)。但這只是我們的工作，生活中我們也和大家一樣，有著類似這樣那樣的煩惱。尤其是在購車問題上，別看我們好像什么都懂的樣子，但真到了自己買車的時(shí)候，也會(huì)糾結(jié)。

　　下面，將給大家介紹我的一位編輯同事——劉陽。他在年初的時(shí)候剛剛購入了一臺(tái)新車，這臺(tái)車就是上汽大眾的途觀。哦對了，糾正一下，是“途觀絲綢之路版”（后文簡稱“絲路版”）。眾所周知，上汽大眾的途觀車型剛剛完成換代，全新的途觀L已經(jīng)上市并開始銷售了。但是，老款的途觀依然有著出色的性能表現(xiàn)，與同級競品相比，毫不占下風(fēng)。廠家想繼續(xù)延續(xù)老款途觀的生命力，從而創(chuàng)造一定的銷量，不少的消費(fèi)者也傾向于用更低的價(jià)格去購買一臺(tái)合資品牌SUV。OK，雙方需求正對口，一拍即合，所以“途觀絲路版”應(yīng)運(yùn)而生。

　　絲路版實(shí)際上就是老款途觀，在外觀和內(nèi)飾上沒有任何變化，只是針對配置進(jìn)行了一定的調(diào)整，從而凸顯其性價(jià)比。在動(dòng)力上，配備了1.4T和1.8T兩套親民的動(dòng)力系統(tǒng)，為什么說親民？因?yàn)橐源蟊姷腡SI+DSG黃金動(dòng)力總成戰(zhàn)略，1.4T/1.8T兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠勝任日常的使用，2.0T車型由于成本控制的原因沒有推出絲路版車型。放眼同級SUV：翼虎、CR-V等都還沒有完成換代，途觀絲路版依然具備頑強(qiáng)的生命力和優(yōu)秀的產(chǎn)品力。而全新的途觀L則主攻更高級別的中型SUV和其他全新?lián)Q代的對手。

上汽大眾途觀絲路版

劉陽的這臺(tái)絲路版途觀為280TSI舒適版，官方售價(jià)22.58萬元，購買時(shí)4S店有著不小的綜合優(yōu)惠，全部辦好落地20萬左右。相比幾年前的價(jià)格，現(xiàn)在入手真的很劃算。

舒適版相比風(fēng)尚版在配置上更豐富些，包括前后頭部氣簾、定速巡航、全景天窗、多功能方向盤、真皮座椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、220V電源、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)等等，該有的配置基本上都有了。

劉陽選擇途觀最大的原因就是空間大，2684mm的軸距雖比不上途觀L的2791mm，但在車內(nèi)空間上，依然能夠力壓群雄。后排乘客基本可以做到“為所欲為”。

400L的標(biāo)準(zhǔn)后備廂空間應(yīng)付日常使用完全足夠，如果有特別的需求，可以放倒后排座椅，最大可以擴(kuò)展到1530L。

德系車型的優(yōu)勢就是扎實(shí)的用料和優(yōu)秀的手感，尤其在開/關(guān)門和動(dòng)態(tài)駕駛感受上。這也是劉陽比較看重的一點(diǎn)，因?yàn)樽陨淼捏w重已經(jīng)超過了200斤，所以這臺(tái)車絕不可輕飄飄。

作為專業(yè)的編輯，我們對新車的外觀并沒有什么太多的要求，新車年年有，一代比一代好看是必然趨勢，但我們更傾向于選擇成熟耐看的車型。用劉陽的話說：再怎么新，也是無法超越經(jīng)典設(shè)計(jì)的。

早期上市的途觀尾燈內(nèi)部為鹵素光源，中期改款車型和現(xiàn)在的絲路版，都采用了LED燈帶光源，并且大燈造型經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，立體感更強(qiáng)，美觀度有了提升。

絲路版一共4款車型，都采用了235/55 R17的輪胎。而在之前的2015款途觀上，這個(gè)輪胎尺寸只有中高配車型才有，入門車型則采用了215/65 R16的輪胎。

作為編輯，我們試駕過上百款車型，每天都和新車打交道，動(dòng)力選擇上，我們有自己的看法：在滿足自己自己需求的前提下，越省油越好。搭載EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的280TSI車型成為了劉陽的首選。

之前的老款途觀匹配的都是6擋手動(dòng)或者6擋手自一體變速箱，而絲路版的280TSI車型匹配的是6擋濕式雙離合變速箱，300TSI車型匹配的依然是6擋手自一體變速箱。

　　關(guān)于大眾的雙離合變速箱，我相信很多消費(fèi)者對此會(huì)有些顧慮。但我認(rèn)為，大眾當(dāng)初引入雙離合變速這個(gè)新技術(shù)，后期必然會(huì)有一定的完善空間，新技術(shù)也需要成長。早期的干式雙離合變速箱的確發(fā)生過一些問題，但大眾也在不斷地改進(jìn)設(shè)計(jì)和提高零配件的質(zhì)量。在目前在售的大眾車型中，都采用了7速/6速濕式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱已經(jīng)不再使用了，這也打消了很多消費(fèi)者的疑慮。最后，再來說說劉陽選擇的這臺(tái)絲路版途觀280TSI車型。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)與之前的1.4T途觀并不一樣，之前的1.4T車型為EA111系列 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是大眾引入國內(nèi)的第一代小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在已經(jīng)有些年頭了。在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的今天，其動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)不怎么占優(yōu)勢了。絲路版途觀280TSI車型搭載的是全新帕薩特、全新邁騰上所使用的EA211系列，最大扭矩達(dá)到了250Nm/1750-3000rpm。而這次更新的6速濕式雙離合變速箱，則有著：傳遞效率高、換擋速度快、標(biāo)定邏輯聰明等優(yōu)勢。匹配這臺(tái)全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，整個(gè)車的動(dòng)力輸出十分順暢且高效，并且由于排量低，油耗還有著特別好的表現(xiàn)。所以，千萬不要小瞧這臺(tái)280TSI途觀的動(dòng)力表現(xiàn)。