內(nèi)飾/配置對(duì)比:
新款奔馳GLA
內(nèi)飾延續(xù)了奔馳家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,高辨識(shí)度的空調(diào)出風(fēng)口以及似曾相識(shí)的中控臺(tái)裝飾面板,均為新款奔馳GLA注入了年輕時(shí)尚的活力。
方向盤有所升級(jí),方向盤中央?yún)^(qū)域與現(xiàn)款不同,并且換了全新造型的多功能按鍵。
內(nèi)飾方面,新款奔馳GLA仍舊采用了人們熟悉的家族化設(shè)計(jì)理念,中控臺(tái)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,且科技感強(qiáng)。獨(dú)立式的寬邊顯示屏充滿了科技感,而炮筒式的儀表盤增加了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)元素,方向盤有所升級(jí),方向盤中央?yún)^(qū)域與現(xiàn)款不同,并且換了全新造型的多功能按鍵,大小適中握感舒適,經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口同樣營(yíng)造出了時(shí)尚動(dòng)感的內(nèi)飾氛圍。中控屏幕尺寸較大,車輛功能切換還有豐富的動(dòng)畫(huà)效果,顯示效果更為直觀。值得一提的是,新款奔馳GLA支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能,極大提升了車載互聯(lián)系統(tǒng)的實(shí)用性和延展性。實(shí)際使用體驗(yàn)上,無(wú)論流暢度還是準(zhǔn)確度都非常不錯(cuò),與奔馳的兼容性非常優(yōu)異。
寶馬X1
內(nèi)飾上,寶馬X1同樣采用了家族經(jīng)典的內(nèi)飾布局,飛翼式座艙設(shè)計(jì)讓中控臺(tái)向駕駛者一側(cè)傾斜,方便駕駛者使用。
方向盤的手感不錯(cuò),功能性鍵位劃分合理,讓操作更為便捷,實(shí)用性很強(qiáng)。
內(nèi)飾上,寶馬X1同樣采用了家族經(jīng)典的內(nèi)飾布局,飛翼式座艙設(shè)計(jì)讓中控臺(tái)向駕駛者一側(cè)傾斜,以方便駕駛者使用。中控區(qū)域的設(shè)計(jì)層次感強(qiáng),功能性鍵位劃分合理,讓操作更為便捷,實(shí)用性更強(qiáng)。方向盤的手感不錯(cuò)。整體來(lái)看,寶馬X1的內(nèi)飾整體營(yíng)造了簡(jiǎn)約、大氣、時(shí)尚的氛圍。
奧迪Q3
獨(dú)立式的高清顯示屏在中控臺(tái)處非常吸睛,中控面板上的功能鍵設(shè)計(jì)合理,加上鍍鉻的裝飾,看起來(lái)很時(shí)尚。
三輻式的方向盤與儀表盤的組合增加了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面,奧迪Q3的中控臺(tái)、三輻式方向盤、座椅等都延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)理念,獨(dú)立式的高清顯示屏在中控臺(tái)處非常吸睛,中控面板上的功能鍵設(shè)計(jì)合理,加上鍍鉻的裝飾,看起來(lái)很時(shí)尚,三輻式的方向盤與儀表盤的組合增加了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。
配置對(duì)比:
| 基本參數(shù): | 2017款奔馳GLA級(jí) GLA 220 4MATIC 時(shí)尚型 | 2016款寶馬X1 sDrive18Li 豪華型 | 2016款?yuàn)W迪Q3 35 TFSI 四驅(qū)風(fēng)尚型 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 32.18萬(wàn) | 31.90萬(wàn) | 32.08萬(wàn) |
| 膝部氣囊 | ● | - | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | ● | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - | - |
| 陡坡緩降 | ● | - | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | - | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | - |
| 電動(dòng)后備廂 | ○ | ● | ● |
| 換擋撥片 | ● | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ○ | ○ |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | - | ○ | ● |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - | ● | ○ |
| 副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ○ | ● |
| 駕駛座椅記憶 | - | ● | - |
| 前排座椅加熱 | ● | ● | ○ |
| 中控臺(tái)彩色大屏尺寸 | 7英寸 | 6.5英寸 | 7英寸 |
| 定位互動(dòng)服務(wù) | ● | ● | - |
| 大燈清洗裝置 | ● | - | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ○ | ● | - |
| 可變色氛圍燈 | ○ | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - | ● |
| 后排隱私玻璃 | - | - | ○ |
| 內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目 | - | ● | ● |
| 外后視鏡自動(dòng)防眩目 | - | ○ | ● |
| 后視鏡記憶 | ● | ● | - |
| 自動(dòng)空調(diào) | - | ● | ● |
從三款車型部分配置的對(duì)比來(lái)看,新款奔馳GLA的配置相比寶馬X1和奧迪Q3來(lái)說(shuō)豐富些,特別是在安全配置上,如:膝部氣囊、疲勞駕駛提示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置是寶馬X1和奧迪Q3沒(méi)有配備的,而像換擋撥片、定速巡航、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置也體現(xiàn)了新款奔馳GLA的實(shí)用性,可以滿足日常行車的需求。
內(nèi)飾總結(jié):三款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了各自的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,新款奔馳GLA的內(nèi)飾營(yíng)造出了奔馳車型獨(dú)有的內(nèi)飾豪華感同時(shí),還展現(xiàn)了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)。而寶馬X1的內(nèi)飾整體營(yíng)造出簡(jiǎn)約、大氣、時(shí)尚的氛圍。奧迪Q3相比其他兩款車型內(nèi)飾看起來(lái)更沉穩(wěn)和內(nèi)斂些。此外,奔馳的COMAND系統(tǒng)功能強(qiáng)大且操作直觀,這是其他幾款競(jìng)品車型無(wú)法趕超的。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。