[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]
在中國(guó)的傳統(tǒng)文化里,成功有三要素,即為“天時(shí)、地利、人和”。“天時(shí)”排在第一位,足以看出“時(shí)機(jī)”對(duì)于通往成功之路的重要性。同樣,購(gòu)車(chē)的時(shí)機(jī)也依然非常重要。在這個(gè)買(mǎi)車(chē)加價(jià)仍然是一個(gè)普遍現(xiàn)象的大環(huán)境中,有這么一些車(chē),它們由于面臨換代,有著非常大的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度。此時(shí)下手購(gòu)買(mǎi)這樣一款車(chē),可謂入手的最佳時(shí)機(jī)。
我們此次推薦的面臨換代,并且有較大優(yōu)惠幅度的四款車(chē)分別為:一汽大眾-奧迪Q5、上汽斯柯達(dá)明銳、上汽通用別克君威和廣汽豐田凱美瑞,四款車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中都已經(jīng)廝殺了多個(gè)年頭,并且目前都有著非常可觀(guān)的終端市場(chǎng)優(yōu)惠,接下來(lái)的時(shí)間我們就看一看它們各自的實(shí)力如何。
推薦車(chē)型一:一汽-大眾奧迪Q5
市場(chǎng)優(yōu)惠價(jià)格(北京):9.52-12.65萬(wàn)元
新車(chē)預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2018年第一季度
Q5的外形設(shè)計(jì)屬于耐看型,頭燈設(shè)計(jì)較為規(guī)矩,內(nèi)部LED日間行車(chē)燈點(diǎn)亮后與大燈輪廓相呼應(yīng)。側(cè)面設(shè)計(jì)秉承了奧迪一貫的穩(wěn)重風(fēng)格,線(xiàn)條較為飽滿(mǎn)。

圖為海外版全新奧迪Q5,據(jù)悉國(guó)產(chǎn)后還將對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)。
Q5的內(nèi)飾延續(xù)了奧迪的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)面板略向駕駛者傾斜。中控臺(tái)上方采用大面積軟性材料覆蓋,在副駕駛前方及中控臺(tái)下方還應(yīng)用了原木材料進(jìn)行裝飾,營(yíng)造出較強(qiáng)的豪華感。

作為一款豪華品牌中型SUV,Q5標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、剎車(chē)輔助、全景天窗、電動(dòng)行李廂、真皮多功能方向盤(pán)、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置。在高配車(chē)型上還配備了并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、座椅記憶、前排座椅通風(fēng)、藍(lán)牙電話(huà)、B&O品牌音響等配置。


常規(guī)狀態(tài)下,Q5的行李廂容積為540L,且該車(chē)還支持后排座椅按比例放倒,放倒后可獲得相當(dāng)可觀(guān)的儲(chǔ)物空間。


Q5搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為169kW(230Ps),最大扭矩為350Nm。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8擋手自一體變速箱。
Q5作為豪華品牌中型SUV中的常青樹(shù),它的外觀(guān)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較成熟,并且其入門(mén)車(chē)型配置也比較豐富,因此如果打算購(gòu)買(mǎi)豪華品牌車(chē)型,Q5會(huì)是一個(gè)好選擇。另外對(duì)于目前10萬(wàn)元左右的市場(chǎng)終端優(yōu)惠,可謂抄底的最佳時(shí)機(jī)。
11月21日廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車(chē)型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車(chē)還將把ID. ERA概念車(chē)上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車(chē)身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車(chē)軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車(chē)身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠(chǎng)家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。