由于外觀尺寸和內飾布局都沒有任何變化，因此新款SR7內部的空間表現也與老款車型完全一致，同時僅為年度改款的新SR7，在動力系統方面也并沒有做出任何改變。
新款SR7除了入門車款配備織物座椅，其余車款均配備皮革座椅，座椅頭枕處同樣刺有“SR7”字樣。
后排座椅的位置和靠背角度均不可調，也并沒有獨立的后排出風口，但配備了后排中央扶手，舒適性尚可。
體驗者身高167cm，坐到SR7的駕駛位并將座椅調至最低位置，同時調整好坐姿后，頭部剩余一拳距離。
保持前排座椅位置不動，體驗者來到后排，此時頭部空間剩余一拳兩指，腿部空間則十分富裕，地板中央比較平整，增加了中間乘客的舒適性。
實拍車型配備了全景天窗，而在其它配置較低的車款上，則并沒有配備天窗。
新款SR7的行李廂空間十分規整，常規容積為480L，足夠日常的載物需求，不過也可以將后排座椅按比例放倒，來拓展行李廂空間。
新款SR7依然沿用老款車型的動力系統，搭載1.5T發動機，最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩195Nm，這樣的動力參數對于緊湊級的SR7來說，也并不算小馬拉大車。
傳動系統匹配的仍然是5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。
編輯點評：10萬塊能買到什么？或許你首先想到的是合資小型車或者低配SUV，不過現在又多了一個選擇——配置升級的眾泰SR7。雖然設計上的變化不甚明顯，但整體風格還是向運動化方向發展；配置上的升級則讓人驚喜，10萬塊給你12英寸大屏幕、遠程控制等多項功能，的確是超出了消費者的預期。
（圖：林宇/涂強，文：林宇/涂強。）
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