推薦車型二:東風本田CR-V
廠商指導價區間:16.98-24.98萬元
車型亮點:外觀更加動感時尚,配置小幅提升,全系換裝1.5T發動機。
前臉采用了本田最新的家族式外觀設計,飛翼式的鍍鉻飾條延伸至兩側大燈內部。本田家族標志性的粗壯鍍鉻式貫穿整個前進氣格柵,同樣與兩側前大燈相連,整體感非常強。
備注:配圖為240TURBO自動四驅尊耀版
除手動兩驅經典版與自動兩驅舒適版外,CR-V其余車型均配有全景式天窗。
內飾方面,CR-V整體造型基本延續老款車型,不過在精致度和配置上有了很大提升。中控臺的正面采用了多種材質來進行搭配,有效地提升了車內的檔次感與層次感。
配置方面,CR-V有前后排頭部氣簾、前排側氣囊、胎壓監測裝置、多功能方向盤、日間行車燈、后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、中控臺彩色大屏、自動駐車、車道偏離預警系統、全景天窗、電動行李廂等亮點配置。
體驗者身高174cm,在將座椅調至最低并調整好靠背后,頭部有一拳四指的剩余空間。
前排座椅保持不變,同一體驗者移至后排,頭部有一拳四指剩余空間,腿部有兩拳以上的剩余空間,表現非常出色。
目前官方并沒有給出CR-V行李廂容積的具體數據,但該車支持后排座椅按比例放倒功能,同時,行李廂開口寬度也不小,儲物能力比較可觀。
動力方面,CR-V全系均搭載的是一臺1.5T發動機,最大功率142kW(193Ps),最大扭矩243Nm。傳動系統方面,與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。
動力方面,CR-V全系均搭載的是一臺1.5T發動機,最大功率142kW(193Ps),最大扭矩243Nm。
傳動系統方面,與之匹配的是6擋手動或CVT無級變速箱。工信部測定的油耗為6.4-6.7L/100km。
車型小結:CR-V自在國內上市至今,一直多處于緊湊型SUV銷量榜上前三甲的位置,而全新CR-V在車身尺寸以及內部空間上的改變,尤其是換搭全新動力的它勢必將在國內SUV市場競爭中占據更多主動,其未來市場表現非常值得期待。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。