鞏固領軍地位 愛卡實拍2017款比亞迪秦

    2017款秦在電池系統設計方面也發生了改變，電池組由原來布置在后軸上方變成了“T”字型布局，其位置位于后排座椅下方，這樣就給后備廂留出了更大的空間，不過卻對后排地板的平整性產生了一定影響。

2017款秦的座椅采用皮質包裹，舒適性不錯，長途駕駛也不會累。實拍車型的前排座椅配備手動調節功能。

后排配有3個獨立的頭枕，同樣具有不錯的舒適性。遺憾的是后排座椅無法放倒。

身高170cm的體驗者坐入2017款秦的駕駛座，將座椅位置調至最低后，頭部還剩余一拳兩指以上的空間。

保持駕駛座椅位置不變，同一體驗者坐入后排，頭部空間和腿部空間也都非常富余。

得益于電池組位置的前移，老款車型較小的后備廂空間有了不少提升。2017款秦的后備廂容積由300L擴大到了450L，進一步提升了實用性。

另外，2017款秦沒有配備隨車備胎，不過提供了補胎液。

    2017款秦在純電模式下純電續航里程為80km，日常上下班可輕松實現零油耗，“長途混動，短途純電”的方式完全滿足消費者各類出行需求。2017款秦依然采用1.5TI發動機+電動機組成的雙擎雙模動力系統，與之匹配的是6速自動變速箱；此外2017款秦的百公里加速時間為5.9s，和老款車型持平，官方綜合油耗為1.4L/100km。

2017款秦的1.5TI發動機最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm；電機最大功率110kW，最大扭矩200Nm。兩者共同工作時可爆發出479Nm的綜合扭矩。

與雙擎雙模動力系統匹配的是6速自動變速箱。老款秦的換擋桿造型比較奇特，褒貶不一。2017款秦則改用了老少皆宜的設計，新的換擋桿非常小巧，上面還裝飾有篆體的“秦”字。

2017款秦的充電（慢充）口設計在車尾，拉開車標便能看見，使用非常方便。

除了充電樁，2017款秦另一個充電途徑是使用家用三相交流電充電，車內自帶轉接器，一個晚上可以充滿，不耽誤第二天的出行。

    總結：2017款秦借鑒了秦100的眾多優點，除了續航里程為80km不如后者的100km之外，其他方面可以說是如出一轍。2017款秦產品力提升明顯，不論是外觀還是內飾都有不小的升級，相信它可以鞏固其在中國品牌插電式混動車型中的領軍地位。