雖然奇駿也順應(yīng)潮流,推出了七座版車(chē)型,但主推的卻仍然是五座版,所以店內(nèi)的展車(chē)也并沒(méi)有第三排座椅。仔細(xì)一想,既然是老爺子的車(chē),就算全家出行,老兩口加上小兩口也不過(guò)4口人,用到七座的機(jī)會(huì)實(shí)在不多。
運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感等等,顯然都沒(méi)有體現(xiàn)在座椅上,而這張座椅所能提供的大概就是柔軟舒適的乘坐感受。
車(chē)手晶也遇到了同樣的問(wèn)題,中央扶手并不能起到應(yīng)有的支撐作用,這大概是每個(gè)女司機(jī)都會(huì)遇到的問(wèn)題吧。
奇駿配備的是帶有加熱功能的皮革座椅,表面還采用了打孔處理,但并沒(méi)有配備座椅通風(fēng),所以透氣性一般,在車(chē)手晶心里,天平顯然悄悄傾向了5008。
不過(guò)后排的舒適性出乎了車(chē)手晶的意料,也是因?yàn)闆](méi)有第三排的壓迫,所以蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題,并且后排座椅既平整又柔軟,似乎找到了皮沙發(fā)的感覺(jué)。
雖然展車(chē)上并未配備第三排座椅,但由行李廂中的分段式蓋板,可以看到第三排座椅的安裝位置,可見(jiàn)空間也并不充裕。
沒(méi)有第三排座椅也并不覺(jué)得遺憾,反而分段式的蓋板能組成不同的空間布局,實(shí)用性反而更高,務(wù)實(shí)的車(chē)手晶再一次被打動(dòng)。
擁有這樣的車(chē)身尺寸,就意味著行李廂門(mén)將會(huì)非常重,所以電動(dòng)尾門(mén)的出現(xiàn)就顯得十分厚道了。
雖然行李廂很百變,但是前排的儲(chǔ)物空間卻并不多,找來(lái)找去,適合放手機(jī)的格子就這么一個(gè)。
靈活多變成了奇駿的空間主題,前排的水杯架限位器也可以輕松的拆裝,提高空間的實(shí)用性。
動(dòng)力系統(tǒng)是奇駿和5008差別最大的地方,奇駿搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150Ps),2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW(186Ps)。
除了最低配車(chē)型匹配了6擋手動(dòng)變速箱之外,其余車(chē)型均匹配日產(chǎn)最拿手的CVT變速箱。
最后,奇駿最大的優(yōu)點(diǎn)全在這個(gè)小小的旋鈕上,四驅(qū)系統(tǒng)和電子鎖的加入,讓它具備了些許應(yīng)對(duì)惡劣路況的能力,而5008則秉承標(biāo)致品牌的傳統(tǒng),并未配備四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng):兩款車(chē)型各具優(yōu)勢(shì),只要認(rèn)清自己的需求,選擇一目了然。如果追求年輕、活力、科技感,那么選5008肯定沒(méi)錯(cuò);如果只是追求更多配置,七座與否無(wú)關(guān)緊要,那不如奇駿更務(wù)實(shí)。不過(guò),在外出郊游這個(gè)條件下,具體的用車(chē)需求還需要自己拿捏,可拆卸座椅和四驅(qū),只能二選一,如果是我,我大概會(huì)覺(jué)得五座四驅(qū)足矣。
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