換車后,李先生駕駛嘉旅前往奧林匹克森林公園,打算像往常一樣來一場(chǎng)籃球3V3,這是業(yè)余生活豐富的李先生日常生活中的一個(gè)場(chǎng)景,看看他和“新朋友”能擦出什么火花。
李先生:施大哥的這臺(tái)車(嘉旅)是頂配的,用的是1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī),雖然排量比我那輛車小,但我感覺動(dòng)力反而要強(qiáng)一些,變速箱感覺也非常帶勁,加速感受非常好。
李先生:我的那臺(tái)杰德開起來挺舒服,但最大的問題就是噪音有點(diǎn)大,速度稍微快一些就會(huì)明顯聽到輪胎滾動(dòng)的聲音,尤其下雨后更明顯。但這臺(tái)嘉旅就安靜很多,不知道是不是隔音好的原因感覺嘉旅的音響也比杰德要好,感覺更高級(jí)。
李先生:開這車可以讓我想到一個(gè)詞——穩(wěn)健,無論是轉(zhuǎn)向還是懸掛都是那種特別有韌勁的感覺,這一點(diǎn)相比我那臺(tái)杰德也是要感覺更高級(jí)一些。
一路上,李先生對(duì)于嘉旅的動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受贊賞有加,確實(shí)1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm的動(dòng)力參數(shù)放眼同級(jí)很難找到對(duì)手,搭配打磨多年,體驗(yàn)不輸AT變速箱的7速DSG雙離合變速箱讓高爾夫·嘉旅280TSI車型這套1.4T+7速DSG的動(dòng)力組合變成了同級(jí)別中的標(biāo)桿。以上這些配合不錯(cuò)的隔音降噪,讓嘉旅在車輛行駛時(shí)高級(jí)感的營造上還是領(lǐng)先于杰德不少。
球友還沒來,李先生找了一個(gè)僻靜的角落,靜靜的欣賞起這個(gè)已經(jīng)引起他興趣的“新朋友”,奧林匹克森林公園的寧靜仿佛和這個(gè)在設(shè)計(jì)上選擇大道至簡(jiǎn)的嘉旅非常般配。
李先生開始認(rèn)真端詳嘉旅,用他的話說嘉旅和杰德就是兩個(gè)畫風(fēng),杰德的時(shí)尚是建立在元素的堆疊上,更像年輕人的口味,是靠下猛料來展現(xiàn)個(gè)性。嘉旅則是用簡(jiǎn)化來凸顯品質(zhì),或許浮躁的年紀(jì)不懂欣賞,但是只要用心品味還是能看出這才是真正的高手出品。
“動(dòng)漫大師們都是從繁入簡(jiǎn),所以我一直在嘗試用簡(jiǎn)單的線條把一個(gè)局部勾勒的非常完美,這一點(diǎn)嘉旅做到了,這種感覺就好像那句:簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。看來我還得再練練。”李先生對(duì)嘉旅身上的犀利線條有感而發(fā)道。
“再好比這個(gè)輪圈,看著很簡(jiǎn)單,沒有那么多顏色,也沒用什么奇異造型。只是給出了一點(diǎn)點(diǎn)不同再加上善用比例,就讓這個(gè)它和車身變的非常協(xié)調(diào)。”
“要不說它是高手出品呢,你看這尾燈,功夫都留在這種地方呢。你說這個(gè)設(shè)計(jì)有多難么?技術(shù)上可能很多廠家都能做到,但困難的是這個(gè)想法,這也是為什么大眾能在國內(nèi)賣的這么好,同樣的價(jià)格大眾看上去就是比其它車高級(jí)一點(diǎn)點(diǎn)。”
作為一個(gè)定位于家庭用戶的車型,嘉旅在設(shè)計(jì)方面沒有采用什么激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素,我們也不是設(shè)計(jì)領(lǐng)域的專業(yè)人士,說不出到底這一道線條有多厲害,也不會(huì)像小學(xué)看古文一樣去揣測(cè)作者的意圖。真正的消費(fèi)者在意的只是車輛是否看上去順眼,這一點(diǎn)嘉旅做到了。
這樣的思路從車外延伸進(jìn)了車內(nèi),同樣是簡(jiǎn)潔基調(diào),內(nèi)飾用料中規(guī)中矩,但得益于對(duì)供應(yīng)商的把控帶來的優(yōu)異工差控制,正因如此嘉旅提供了同級(jí)別少有的出色品質(zhì)感。
“嘉旅的配置比我那款車高多了,就連杰德高配車型比它也要齋一點(diǎn)。什么駕駛模式選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、自動(dòng)泊車等等這些功能,杰德上都沒有。”
“之前說的那些還好,下面這些才是我覺得買車買早了呢。你看后排靠背的角度可以調(diào)節(jié),這個(gè)功能簡(jiǎn)直是太實(shí)用了,有時(shí)候我和同事需要去外地參加漫展,但是時(shí)間一長坐后排的人都會(huì)腰疼,靠背角度可以調(diào)節(jié)就能解決這個(gè)問題了。”
“還有這個(gè)小桌板也非常使用,移動(dòng)辦公放個(gè)筆記本估計(jì)不行,但是放杯星巴克,看個(gè)材料還是沒有問題的,如果是周末和家里人出去擺個(gè)iPad看個(gè)電影也是非常愜意啊。”
“這車的行李廂也非常有優(yōu)勢(shì),容積完全可以滿足日常使用不說,還能非常靈活的安排,地臺(tái)可以兩段調(diào)節(jié),后排座椅4:2:4比例放倒后能變成全平實(shí)用性很給力,嘉旅的空間不只是大,還非常聰明。”
李先生體驗(yàn)嘉旅之后,發(fā)現(xiàn)無論是在動(dòng)力、行駛質(zhì)感等動(dòng)態(tài)表現(xiàn),還是在外觀、內(nèi)飾、配置上嘉旅都展現(xiàn)出了超乎其預(yù)期的優(yōu)異表現(xiàn),讓他無奈的感嘆買錯(cuò)車了。確實(shí)兩臺(tái)車在終端的差價(jià)也就兩萬元左右,拋去配置不提,單從體驗(yàn)上來說,嘉旅所提供的高級(jí)感和品質(zhì)感相比杰德要優(yōu)秀不少。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。